Логистика. Тяпухин А.П. - 68 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

k – количество изделий, перевозимых транспортным средством (в нашем случае –
автомобилем);
β - коэффициент использования пробега транспортного средства;
q – грузоподъемность транспортного средства;
F
А и FВ – суммарные величины постоянных затрат поставщиков А и В;
v
А и vВ – переменные затраты поставщиков А и В в расчете на единицу продукции;
N
А и NВ – количество продукции, производимой (реализуемой) поставщиками А и
В;
r
А и rВ – рентабельности единицы продукции поставщиков А и В;
ηA – производительность поставщика А, испытывающего дефицит продукции для
ее реализации региональным дистрибьюторам;
τ
ож - время ожидания потребителем заказанной продукции, в течение которого
происходит сокращение размеров зоны ее потенциального сбыта.
Рисунок 2.6 - Разграничение зон потенциального сбыта между пред-
приятиями гг. Липецка и Новотроицка
68
        k – количество изделий, перевозимых транспортным средством (в нашем случае –
автомобилем);
       β - коэффициент использования пробега транспортного средства;
       q – грузоподъемность транспортного средства;
       FА и FВ – суммарные величины постоянных затрат поставщиков А и В;
       vА и vВ – переменные затраты поставщиков А и В в расчете на единицу продукции;
       NА и NВ – количество продукции, производимой (реализуемой) поставщиками А и
В;
       rА и rВ – рентабельности единицы продукции поставщиков А и В;
       ηA – производительность поставщика А, испытывающего дефицит продукции для
ее реализации региональным дистрибьюторам;
       τож - время ожидания потребителем заказанной продукции, в течение которого
происходит сокращение размеров зоны ее потенциального сбыта.




     Рисунок 2.6 - Разграничение зон потенциального сбыта между пред-
приятиями гг. Липецка и Новотроицка




                                                                                        68

Страницы