Типовой электропривод производственных механизмов. Юдин Г.М. - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

43
Таблица 4.2
Ско-
рость
лифта
V
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
м/с
1
1,5
0,75
2,5
3,5
0,75
1,0
1,5
2,5
3,5
Вес
каби-
ны
G
K
КГ
600
1000
600
1000
600
1000
1000
600
600
1000
Номин.
вес гр.
G
r
кг
400
600
400
600
400
600
600
400
400
600
Тормоз-
ное
усилие
Н
1000
1000
1000
1000
1000
2000
2000
2000
2000
2000
At/
Zto
о.е.
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
КПД
редук-
тора
Л
%
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
Точ-
ность
оста-
новки
AS
мм
15
25
10
15
25
10
15
25
10
15
Маховый
момент двиг.
и ред.
ОВ
2
ДВ
+00
2
Р
кг-м
2
10
15
10
20
10
15
20
20
10
15
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5.
РАЗРАБОТКА
ЗАДАТЧИКА
ИНТЕНСИВНОСТИ ДЛЯ
СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА СКОРОСТНОГО ЛИФТА
1. Цель работы
1. Исследование динамических режимов в автоматизированном
электроприводе скоростного пассажирского лифта, построенного по
принципу подчиненного регулирования.
2.Развитие
навыков по конструированию элементов и узлов
современных электроприводов.
2. Общие положения
Для увеличения средней скорости движения кабины лифта,
определяющей его производительность, необходимо сокращать время
пуска и торможения электропривода, т.е. увеличивать производные от
скорости движения. Однако большие ускорения и рывок (скорость
нарастания ускорения) могут оказать неблагоприятное физиологическое
воздействие на пассажира, поэтому эти параметры движения ограничены
следующими значениями:
максимальное ускорение
а
иак
=2
м/с
2
,

Страницы