Изучение конструкций, регулировка и оценка нагрузочной способности цилиндрического двухступенчатого редуктора. Уханов В.С - 11 стр.

               а)                      б)                        в)


                                      Рисунок 5




       Корпус одновременно служит резервуаром для масла. Для контроля уровня масла предусмотрен масломерная
игла 14, а для его слива – отверстие, закрываемое пробкой 15 с цилиндрической или конической резьбой. В редукторе
применяется картерный способ смазки: смазка зубьев осуществляется окунанием зубчатого колёса тихоходной ступени
и с помощью зубчатого колеса 17 для смазки быстроходной ступени, смазка подшипников за счёт разбрызгивания масла
зубчатыми колёсами. Для защиты от загрязнения извне и предотвращения вытекания масла через зазоры между валами и
сквозными крышками подшипниковые узлы снабжаются внешними уплотнительными устройствами 16. В редукторах
могут применяться: контактные манжетные (рисунок 5а), щелевые (рисунок 5б), лабиринтные (рисунок 5в) и друге типы
уплотнений. Маслоотбойные кольца предусматриваются для подшипников, смазываемых консистентными мазями и для
защиты подшипников изнутри от попадания продуктов износа, зубьев колёс, а также избытков масла, например при
расположении подшипника вблизи косозубой шестерни или червяка.
      Резьбовые отверстия в основании корпуса (могут быть и в крышке) служат для отжимных болтов 19, с помощью
которых разъединяется крышка и основание редуктора. Проушины 20 с отверстиями предназначены для подъёма и
транспортировки крышки и редуктора в собранном виде с помощью строп и электротали, а отверстия в нижнем поясе
21, а отверстия в нижнем поясе 21 основания редуктора - для закрепления редуктора на раме. Плоскость разъёма
                                                                                                               11