Изучение конструкций, регулировка и оценка нагрузочной способности цилиндрического двухступенчатого редуктора. Уханов В.С - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

редуктора и кольцевые выступы закладных крышек с целью обеспечения герметичности покрывают тонким слоем пасты
“герметик”, бакелитового или шеллачного лака. Прокладку в плоскости разъёма не ставят, т.к. это приводит к
искажению цилиндрической формы отверстий под подшипники. Внутренние и наружные поверхности редуктора,
необработанные поверхности зубчатых колёс, крышек подшипников, маслоотбойные кольца окрашивают масло- и
атмосферостойкой эмалью.
Каждая зубчатая пара, как уже отмечалось, состоит из шестерни и колеса. В данном редукторе шестерни
выполнены как одно целое с валом, а зубчатые колёса – насадные. Шестерни могут быть выполнены и насадными на
вал. Передача вращающего момента от колеса к валу осуществляется с помощью призматической шпонки 18.
Межосевые расстояния а
w
, мм, для ограничения номенклатуры корпусных деталей редукторов, принимают из
стандартных рядов (таблица 1).
Таблица 1 – Стандартные межосевые расстояния ГОСТ 2185-66
1-ый ряд (предпочтительный)
40
200
50
250
63
315
80
400
100
500
125
630
160
800
2-ой ряд 71 90 112 140 180 224 280 355 450 560 700
Основным геометрическим параметром, через который выражаются все размеры венцов зубчатых колёс, является
модуль зацепления m. Это линейная величина в π раз меньше шага зубьев p по делительной окружности;
π
p
. С
другой стороны
m =
z
d
m =
, где d – делительный диаметр колеса, z – число зубьев. Различают модуль нормальный m
n
и
окружной m
t
, соответственно, в нормальном n-n и торцевом t-t сечении колёс (см. рисунок 6).
Величина “модуль” введена для того, чтобы исключить иррациональность (число
π) в значениях диаметров колёс
(прямозубых), межосевого расстояния и др. размеров. Так как для нарезания зубчатых колёс каждого модуля
необходимо соответствующий инструмент, то нецелесообразно выбирать произвольное значение модуля. С целью
сокращения номенклатуры режущего инструмента значения применяемых модулей ограничены стандартом ГОСТ 9563-
80 (СТ СЭВ 310-75). Для косозубых цилиндрических колёс стандартными назначают нормальные модули (эти колёса
12
редуктора и кольцевые выступы закладных крышек с целью обеспечения герметичности покрывают тонким слоем пасты
“герметик”, бакелитового или шеллачного лака. Прокладку в плоскости разъёма не ставят, т.к. это приводит к
искажению цилиндрической формы отверстий под подшипники. Внутренние и наружные поверхности редуктора,
необработанные поверхности зубчатых колёс, крышек подшипников, маслоотбойные кольца окрашивают масло- и
атмосферостойкой эмалью.
      Каждая зубчатая пара, как уже отмечалось, состоит из шестерни и колеса. В данном редукторе шестерни
выполнены как одно целое с валом, а зубчатые колёса – насадные. Шестерни могут быть выполнены и насадными на
вал. Передача вращающего момента от колеса к валу осуществляется с помощью призматической шпонки 18.
      Межосевые расстояния аw , мм, для ограничения номенклатуры корпусных деталей редукторов, принимают из
стандартных рядов (таблица 1).

     Таблица 1 – Стандартные межосевые расстояния ГОСТ 2185-66

                               40     50    63   80    100   125   160
1-ый ряд (предпочтительный)
                               200   250   315   400   500   630   800
2-ой ряд   71   90   112 140   180   224   280   355   450   560   700

     Основным геометрическим параметром, через который выражаются все размеры венцов зубчатых колёс, является
модуль зацепления m. Это линейная величина в π раз меньше шага зубьев p по делительной окружности; m = p . С
                                                                                                          π
другой стороны m = d , где d – делительный диаметр колеса, z – число зубьев. Различают модуль нормальный mn и
                      z
окружной mt, соответственно, в нормальном n-n и торцевом t-t сечении колёс (см. рисунок 6).
     Величина “модуль” введена для того, чтобы исключить иррациональность (число π) в значениях диаметров колёс
(прямозубых), межосевого расстояния и др. размеров. Так как для нарезания зубчатых колёс каждого модуля
необходимо соответствующий инструмент, то нецелесообразно выбирать произвольное значение модуля. С целью
сокращения номенклатуры режущего инструмента значения применяемых модулей ограничены стандартом ГОСТ 9563-
80 (СТ СЭВ 310-75). Для косозубых цилиндрических колёс стандартными назначают нормальные модули (эти колёса
12

Страницы