ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13
ренные допуски Т
h∆
, включающие в себя допуски на износ замыкающих звень-
ев. Решению ремонтной размерной цепи предшествует статистический анализ
размеров деталей ремонтного фонда, в результате которого определяют законы
распределения и его параметры для размеров – составляющих звеньев цепи
[31]. С помощью ремонтных цепей решают прямую и обратную задачи. Чаще
решают обратную задачу, когда по известным
значениям составляющих раз-
мерную цепь звеньев определяют параметры замыкающего звена.
Рассмотрим пример решения обратной задачи при анализе ремонтной раз-
мерной цепи, определяющей зазор между упорной шайбой с торцовой поверх-
ностью коленчатого вала (см. рис. 1).
В процессе эксплуатации и ремонта двигателя все составляющие звенья
рассматриваемой размерной цепи претерпевают изменения. Из-за
изнашивания
уменьшается толщина упорных шайб (звенья А
2
и А
4
). Наибольшие изменения
претерпевает длина передней коренной шейки (звено А
1
) вследствие изнашива-
ния ее упорного торца и удаления припуска при шлифовании коренных шеек.
Поэтому в процессе эксплуатации зазор значительно превышает допустимый
(0,285 мм), что приводит к снижению ресурса двигателя. Обеспечение зазора в
требуемых пределах при ремонте достигается путем установки упорной шайбы
ремонтного размера (звено А
4
), являющейся неподвижным компенсатором.
Техническими условиями предусмотрено три ремонтных размера шайб
(2,7
– 0,04
; 2,9
– 0,04
и 3,1
– 0,04
мм), причем размер ремонтной шайбы зависит от дей-
ствительного размера (длины) коренной шейки. Например, чтобы при шлифо-
вании в процессе ремонта обеспечить длину шейки (звено А
1
) в пределах
32,2
мм, следует установить шайбу (звено А
160,0
075,0
+
+
4
) первого ремонтного размера
2,7
– 0,04
мм.
Поскольку для достижения точности замыкающего звена в данном случае
предусмотрено использование составляющего звена (компенсатора) с регла-
ментированным ремонтным размером, то следует решить обратную (провероч-
ную) задачу.
Определим параметры замыкающего звена А
∆
(см. рис. 1) в процессе ре-
шения проверочной задачи, если в результате эксплуатации и ремонта размер
гнезда коренного подшипника блока цилиндров (звено А
3
) не изменился и ос-
тался равным 27
– 0,045
мм, а изношенная передняя упорная шайба (звено А
2
) за-
менена на новую (А
2
= 2,5
–0,04
мм).
Не повторяя приведенные в п. 6.1 рассуждения, приведем результаты рас-
чета.
1. А
∆
= 32,2 – 2,5 – 27,0 – 2,7 = 0.
2.
= 0,085 + 0,04 + 0,045 + 0,04 = 0,21 мм.
∆
А
Т
3.
= 0,1175 + 0,02 + 0,0225 + 0,02 = 0,18 мм.
∆
∆
А
о
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
