Курсовое проектирование по технологии производства и ремонта автомобилей. Унянин А.Н. - 35 стр.

UptoLike

Составители: 

34
где
= 5,0 мкмвысота микронеровностей, обеспечиваемая шлифова-
нием, мкм;
1i
Z
R
Т
i
= 20 мкмдопуск на обработку полированием.
20205,052Z2
min
i
=
+
= мкм.
При расчете минимального припуска на круглое наружное шлифование
принимаем во внимание высоту шероховатости восстанавливаемой шейки
= 2,5 мкм; h
1i
Z
R
i-1
= 0 (при отсутствии цветов побежалости на поверхности
шейки);
= 50 мкм; = 0.
1i
i
ε
(
)
1055005,22Z2
min
i
=
+
+
= мкм.
Далее, используя известные правила и зависимости [9, 18], выполняем рас-
чет предельных размеров по всем технологическим переходам и фактических
предельных значений припусков. Результаты расчета заносим в табл. 4.
4. Результаты расчета припусков на обработку и предельных
размеров по технологическим переходам
Элементы
припуска, мкм
Принятые
(округленные)
размеры по
переходам, мм
Предель-
ные
припуски,
мм
Элементарная
поверхность
детали и тех-
нологический
маршрут ее
обработки
R
Z
h ε
Расчетный припуск 2Z
min
,
мкм
Расчет
-ный
наи-
мень-
ший
преде-
льный
раз-
мер,
мм
До-
пуск,
мкм
d
max
d
min
2Z
max
2Z
min
Поверхность
шейки ремон-
тируемого вала
2,5 0 50 74,805 40,0 74,845 74,805
Шлифование 5,0 20 105 74,70 20 74,72 74,7 125 105
Полирование 1,0 20 74,68 20 74,7 74,68 20 20
Наибольший общий припуск
max
o
Z2
= 125 + 20 = 145 мкм.
Наименьший общий припуск
min
o
Z2 = 105 + 20 = 125 мкм.
Проверку правильности расчета осуществляют по зависимости
дзoo
ТТZ2Z2
minmax
=
,
где Т
з
и Т
д
соответственно допуск заготовки (ремонтируемого вала) и де-
тали, мкм.
145 – 125 = 40 – 20; 20 = 20.