ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Цикл работы привода обеспечивает предварительное закрепление обрабатываемых деталей, окончательное их закрепле-
ние и открепление. 
Предварительное закрепление детали. Сжатый воздух через штуцер 5 подается в полость привода и деформирует ре-
зиновые диафрагмы 6. Под действием диафрагм масло из полости привода через канал Г проходит в нижнюю полость золот-
ника 7 и далее через шариковый клапан – в полость высокого давления Д. Кроме того, через отверстие В масло заполняет 
трубопроводы и рабочие цилиндры (на рисунке не показаны). Таким образом, происходит подвод прихватов (плунжеров) к 
поверхности заготовки и предварительный ее зажим. 
Окончательное  закрепление  детали.  Через  штуцер  1  в  левую  полость  цилиндра  подается  сжатый  воздух,  который, 
действуя на поршень 2, передвигает шток 3, выжимая масло из полости Д. 
Создавшееся высокое давление разобщает посредством шарика 8 полости Д и Б, благодаря чему масло идет по каналу в 
верхнюю полость золотника 7 и, передвинув клапан вниз, плотно закрывает отверстие, ведущее в полость низкого давления 
Б. Одновременно  каналы золотника  соединяются с отверстием  В,  масло через трубопроводы поступает в  поршни рабочих 
цилиндров, которые окончательно зажимают деталь. 
А – А 
Рис. 58. Пневмогидропривод 
Открепление детали. Через штуцер 4 в правую полость цилиндра подается сжатый воздух, который, действуя на пор-
шень 2, передвигает шток 3 влево, освобождая от масла рабочие цилиндры. Одновременно воздух из левой полости цилинд-
ра и полостей резиновых диафрагм соединяется с атмосферой. 
Как уже указывалось, наибольшее количество цилиндров, которое может быть подключено к пневмогидроприводу, оп-
ределяется объемом масла, вытесняемым двумя диафрагмами с одной стороны, и объемом рабочих цилиндров – с другой. 
К  данному  пневмогидроприводу временно  можно  подключить 30 цилиндров  с  усилием 750 кГс, или 20 цилиндров  с 
усилием 1000 кГс, или 15 цилиндров с усилием 1400 кГс. 
На  рис. 59 показан  типовой  гидравлический  цилиндр  с  неподвижным  корпусом,  являющимся  универсальным  узлом 
привода и при давлении в сети 6 МПа развивающим усилие, равное 1400 кГс. Он неподвижно крепится на корпусе приспо-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »
