Точность кинематических цепей металлорежущих станков. Ванин В.А - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

9
К таким показателям относятся:
1. Точность посадочной поверхности – отверстия или шейки.
2. Отклонения от перпендикулярности опорных торцов к оси по-
садочной поверхности, являющиеся причиной торцевого биения.
3. Отклонение от концентричности окружности головок зубчато-
го венца и посадочной поверхности.
Этот последний показатель обычно имеет значение для нарезания
зубьев в том случае, если окружность головок является базой для ра-
диальной установки инструмента и для измерения зубомером. Для ра-
боты передачи в машине этот показатель в большинстве случаев не-
существенен (кроме, например, шестерённых насосов).
Величина остальных показателей точности нарезанного колеса
определяется в процессе зубонарезания. Такими показателями, отно-
сящимися собственно к зубчатому венцу, являются (рис. 1.2):
1. Погрешность формы зубьев, определяемая величиной откло-
нения δf профиля от теоретической эвольвенты, измеренного по нор-
мали между граничными эвольвентами (рис. 1.2, а).
2. Погрешность взаимного расположения одноименных профи-
лей, определяемая величиной отклонения
0
t∆
действительного основ-
ного шага от номинального (рис. 1.2, б).
3. Погрешность взаимного расположения разноименных профи-
лей и размеров зуба, определяемая: а) неравномерностью толщины
зуба, измеряемой отклонением
nx
S∆
(рис. 1.2, в) постоянной хорды;
б) величиной смещения ∆h исходного контура (рис. 1.2, г).
4. Погрешность расположения зубчатого венца относительно оси
вращения, определяемая: а) неравномерностью окружных шагов, изме-
ряемой по разности соседних окружных шагов, т.е. ошибкой шага
t
∆
(рис. 1.2, д); б) накопленной погрешностью шага
Σ
∆t
(рис. 1.2, е, в)
величиной биения
0
E∆
зубчатого венца (рис. 1.2, ж).
5. Погрешность расположения боковых поверхностей зубьев от-
носительно номинального расположения, измеряемая как линейная
величина сдвига
0
B∆
профиля на торце колеса (рис. 1.2, з) или как
отклонение
β
∆
угла наклона винтовой линии косозубых колёс.
Для червячных колёс показатели, приведённые в п. 1 и 5, отсутству-
ют; допуск на сдвиг контура определяется допусками на межосевое рас-
стояние при изготовлении колеса и на смещение средней плоскости коле-
са. Для конических колёс показатель, приведённый в п. 1, отсутствует, а в
п. 5 введён допуск на смещение базового торца от вершины конуса.
Все вместе эти допуски определяют не только точность передачи,
но и ограничивают уровень тех дополнительных динамических нагру-
зок в машине, которые зависят от качества зацепления.
О величинах допустимых отклонений можно судить по допускам
на цилиндрические колеса по ГОСТ 1643–81, приведённым в табл. 1.

Страницы