ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13
Допуски различны для каждого класса точности зубчатых колёс и
зависят от модуля и диаметра колеса.
Следует отметить, что эти допуски в некоторых случаях уже не
удовлетворяют требованиям работы зубчатых передач в высокоточных
и быстроходных машинах и ужесточены на многих передовых заводах,
в связи с чем к выполнению и работе зубообрабатывающих станков и
инструментов предъявляют всё более строгие требования.
Устанавливая зависимости между ошибками изделий и точностью
станка, следует учесть, что не все методы оценки и показатели точности
изделий, применяемые на производстве, могут быть непосредственно
использованы для выявления причин ошибок.
Производственный контроль изделий часто заключается не в про-
верке многих отдельных элементов, а в проверке двух–трёх комплексных,
более общих показателей, охватывающих ошибки отдельных элементов:
L = m cosα
o
[π
(n – 0,5) + 2ξ
tgα
o
+ z
invα],
где n – число охватываемых зубьев; ξ – коэффициент сдвига; z – число
зубьев; invα – эвольвентный угол; tgα
o
– α
o
= θ.
В настоящее время распространённым методом комплексного
контроля точности изделий является контроль межосевого расстояния
при двухпрофильном беззазорном зацеплении изделия с эталонным
колесом. Величина межосевого расстояния зависит от сдвига исходно-
го контура, колебание его – от ошибок профиля и направления зубьев
и биения основной окружности, т.е. зависит в большой степени от
точности установки инструмента и заготовки, от качества заготовки,
от настройки станка на размер, следовательно, и от рабочего, обслу-
живающего станок, а не только от точности станка.
Например, колебание межосевого расстояния во время поворота
фрезерованного колеса на один зуб при его контроле позволяет лишь
судить о точности профиля фрезы и её биении, а колебание в течение
одного оборота – о точности установки заготовки относительно оси
вращения стола при нарезании. Для оценки эксплуатационного качест-
ва передачи такой метод контроля
точности колеса весьма эффективен,
но его показатель не может быть
использован для выявления влияния
точности станка.
Комплексной проверкой ци-
линдрических зубчатых колёс явля-
ется также контроль длины общей
нормали L (рис. 1.3). При этом име-
ется в виду, что величина L зависит
от ошибок толщины зубьев, разно-
сти соседних окружных шагов,
Рис. 1.3. Длина общей нормали:
φ – угол развёрнутости
A
l
0
L
B
r
0
О
ϕ
α
θ
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
