ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
65
Для уменьшения масштаба перенесения погрешностей целесооб-
разно применять в этих кинематических цепях многозубые колёса
возможно меньшего модуля и большего диаметра, поскольку допусти-
мые погрешности колёс больших диаметров относительно меньше для
колёс малых диаметров, а сам масштаб перенесения погрешностей
(1.19) обратно пропорционален диаметру. Для повышения точности
станка максимально точными должны быть прежде всего сменные
колёса гитары деления. На малых станках с малым редуцированием
в делительной паре оправдано применение колёс повышенной точно-
сти, которые точно центрированы на валу. По нормам, принятым на
некоторых заводах, промежуточные колёса кинематических цепей стан-
ков для изготовления колёс второго–третьего классов диаметром до
250…300 мм могут иметь ошибки на шагу не более 0,03 мм, биение – не
более 0,1 мм, боковой зазор – не более 0,25 мм.
Для уменьшения циклических ошибок целесообразно применять
сменные колёса возможно большего диаметра. Особое внимание сле-
дует обратить на обеспечение правильности втулок пальца гитары,
биение которых создаёт циклические ошибки изделий.
Для точности работы кинематической цепи обкатки–деления суще-
ственное значение имеет биение последнего колеса гитары обкатки–
деления, насаженного на вал червяка. Биение этого колеса создаёт
неравномерное вращение червяка, что вызывает циклические ошибки
изделия.
Радиальное биение сменных колёс гитары обкатки и дифферен-
циала ограничивают в пределах до 0,08 мм, торцевое – до 0,1 мм. Ещё
более жёсткие требования предъявляют к правильности вращения ва-
лов гитар: предельное радиальное биение посадочных шеек для смен-
ных колёс не должно быть больше 0,05 мм, осевое биение по упорному
буртику – не более 0,08 мм.
Для повышения плавности передач часто рекомендуют применять
спиральнозубые колёса. Бесспорно, плавность передачи при этом повы-
шается, так как при большом перекрытии зацепления передача работает
с меньшими толчками, т.е. с меньшими мгновенными ускорениями. Но
при одновременном зацеплении больше чем одной пары зубьев дейст-
вующей погрешностью в период работы данного участка зацепления
всегда является большая из погрешностей контактирующих пар зубьев.
Эта погрешность и определяет в данный период положение ведомого
элемента. Явление «отбора» большей из ошибок менее заметно в сило-
вых передачах, при большей нагрузке зубчатых колёс.
С увеличением угла спирали становится больше влияние осевого
биения колёс на точность зацепления [уравнение (1.13), <
β
]. Поэтому
(во всяком случае, для прецизионных станков) не следует безогово-
рочно рекомендовать применение спиральнозубых колёс в цепи деле-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
