Грузоведение. Варгунин В.И - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

20
ного габарита (рис 1.3).
В перевозочных документах ставятся отметки о зональном и льготном габаритах. В
табл.1.1 - 1.3 приведены условия, при которых соблюдаются данные габариты. При размещении
грузов на ПС тележки вагонов должны быть загружены равномерно. Допускается в зависимо-
сти от общего веса груза смещение их общего центра тяжести (ЦТ) от вертикальной плоскости,
в
которой находится поперечная ось вагона, на величины, указанные в табл. 1.4.
Поперечное смещение общего ЦТ грузов от вертикальной плоскости, в которой находится про-
дольная ось вагона, допускается не более 100 мм.
Допускаются общие смещения ЦТ и кососимметричное размещение грузов одинакового
веса в вагоне при соблюдении условий, изложенных в § 3.
Вес груза, приходящийся на
подкладку, уложенную поперек платформы в пределах ее
базы (рис.1.5), приведен в табл.1.8 (§ 4).
Допускаемые нагрузки на площадки, уложенные поперек рамы базы консоли платформы
на тележках ЦНИИ-ХЗ для скорости 100 км/ч ,приведены в табл. 1.9.
Ширина распределения нагрузки, передающейся на раму вагона, определяется по форму-
ле 1 (§4).
Требования к подвижному составу при погрузке грузов
изложены в § 5. Выход груза за
пределы концевой балки полувагонов и платформ не должен превышать 400 мм. Длинномерные
грузы перевозят на сцепах с опорой на один или два вагона (§ 6).
В таблице 1.12 приведена зависимость массы груза от его длины и типа рессорного под-
вешивания платформ при расположении общего ЦТ грузов и вертикальной плоскости,
в кото-
рой находится поперечная ось вагона.
В таблице 1.13, 1.14 указаны наибольшие допускаемые смещения общего ЦТ от попереч-
ной оси симметрии платформы для грузов длиной до 17.2 м в зависимости от типа рессорного
подвешивания.
Для размещения и крепления груза на открытом подвижном составе применяются рас-
тяжки, обвязки, упорные и распорные бруски, стойки, подкладки
, прокладки, щиты, турникеты
и другие приспособления, а также стандартные крепления многоразового использования. Креп-
ления должны соответствовать требованиям, изложенным в §§ 7-14.
Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечи-
валась безопасность движения поездов и сохранность груза в процессе транспортирования, для
чего необходимо соблюдать требования, изложенные в § 15.
Грузоотправитель или организация, производящие
погрузку и крепление грузов, несут
ответственность за несоблюдение настоящих ТУ и удостоверяют правильность размещения и
крепления груза на оборотной стороне накладной в графе 1 записью ''Груз размещен и закреп-
лен согласно
§§ ____ главы ____ ТУ правильно" и подписью с указанием занимаемой должности и фамилии.
Требования, предъявляемые к ответственным работникам, указаны в § 18.
Работники осуществляют контроль за соблюдением грузоотправителями ТУ грузов на
открытом подвижном составе.
Контрольные вопросы:
4. Виды габаритов и особенности их применения.
5. Допускаемые продольные (поперечные) смещения общего центра тяжести грузов от
вертикальной плоскости, в которой находятся поперечная (продольная) ось вагона.
6. Определение массы груза, приходящейся на подкладку, и нагрузки на
подкладку.
4. Требования, предъявляемые к подвижному составу при погрузке.
5. Грузы, относимые к длинномерным и условия их погрузки.
6. Приспособления, используемые для крепления грyзов, требования,

Страницы