ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
21
предъявляемые к ним.
7. Ответственность грузоотправителей и ж. д. за соблюдение ТУ.
Л А Б О Р А Т О Р Н А Я Р А Б О Т А № 7
РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА ОТКРЫТОМ
ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ
(ТУ, гл. 2, §§ 1-140, с. 48 - 104)
Цель работы: изучить основные отличия при
погрузке лесоматериалов в пределах обычного и
зонального габаритов, лесоматериалов в пакетах и штабелями, особенности погрузки прямо-
угольной части штабеля и укладка лесоматериалов в "шапку", специализированный подвижной
состав для перевозки различных видов лесоматериалов.
Большое разнообразие лесоматериалов, перевозимых ж. д., обуславливает различие в
способах погрузки, крепления и размещения грузов данной номенклатуры.
Лесоматериалы разрешается
грузить в пределах основного и зонального габаритов по-
грузки (рис.1.1, 1.3, 2.54), причем грузоотправитель обязан осуществить погрузку лесоматериа-
лов, как правило, с использованием зонального габарита, за исключением дорог и участков, ука-
занных
В § 66. Зональный габарит имеет более широкие очертания в верхней суженной части,
что позволяет более полно использовать грузоподъемность и вместимость вагонов.
В накладной на лицевой стороне грузоотправитель обязан сделать отметку "Зональный
габарит". Такая же отметка должна быть представлена работниками товарных контор в дорож-
ной ведомости и в вагонном листе.
Способы размещения и
крепления лесоматериалов, погруженных в пределах обычного габа-
рита, приведены в §§ 10-64, а с использованием зонального – в §§ 65-121.
Лесоматериалы грузят штабелями встык, предварительно подбирая по длине и толщине
(размеры указаны в § 1). Допускается совместная погрузка на один вагон штабелей и пачек ле-
соматериалов различной длины, причем верхняя часть штабеля не должна быть длиннее ниж
-
ней. Лесоматериалы, не помещающиеся по длине внутри кузова полувагона, перевозят с одной
или двумя открытыми торцевыми дверями. В полувагоны с глухим полом лесоматериалы гру-
зят только пакетированными, увязанными стропами.
Лесоматериалы, погруженные в верхней суженной части габарита погрузки, должны быть под-
сортированы (§§ 3 - 5). При погрузке лесоматериалов применяются прокладки и подкладки. Их
качество
и размеры указаны в § 6, а требования к стойкам - в §§ 8 - 9. Для крепления лесомате-
риалов применяют четырех- и шестизвенные металлические стяжки МПС (§ 7, рис. 2.1).
Четырехзвенные стяжки предназначены для увязки противоположных боковых стоек на
платформах и в полувагонах, шестизвенные - для увязки круглого леса, уложенного в верхней
суженой части габарита погрузки.
Для формирования пакетов в зависимости от вида лесоматериалов, используются различ-
ные виды креплений, а именно: многооборотные полужесткие стропы нескольких типов (§§ 33 -
45, 100 - 105), брусково -проволочная обвязка пиломатериалов (§§ 46 - 51), стальные ленты (§§
52 - 61, 107), тросовая или проволочная обвязка (§ 62). В данных параграфах указаны типовые
схемы формирования пакетов и условия укладки их в вагоны.
Для непакетированных лесоматериалов установлены схемы погрузки в пределах обычно-
го
габарита. В §§ 10 - 20 приведены схемы для круглого леса, в §§ 21 - 25 - для пиломатериалов,
в §§ 26 - 32 - для короткомерных лесоматериалов - в пределах зонального габарита, и §§ 68 - 86
- для неокоренных круглых лесоматериалов длиной не менее 3,75 м и в §§ 87 - 93 -для пилома-
териалов длиной более 3 м.
ТУ ПК древесных опилок, стружки, щепы, шпальной вырезки, тарной дощечки, черно-
вых мебельных заготовок и
других короткомерных материалов, перевозимых в полувагонах с
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
