Грузоведение. Варгунин В.И - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

26
на длиной до 6 м, толщиной 0.08 - 0.5 и высотой 1.2 -1.8 м на платформе с применением съем-
ных металлических кассет (рис. 4.77), изготовляемых грузоотправителями (грузополучателя-
ми) по рабочим чертежам производственного объединения "Николаевжелезобетон'' (§ 40);
- стеновых панелей длиной до 6 м, толщиной 0,16 – 0,24 м и высотой 0.6 - 0.7 м из ячеистого бе-
тона на платформах с применением металлических кассет (рис. 4.77), изготовляемых грузоот-
правителями (грузополучателями) по рабочим чертежам Белгород-Днестровского завода ячеи-
стых бетонов и изделий (§ 42).
Правила погрузки кассет, о которых было сказано выше, в порожнем состоянии изложе-
ны соответственно в §§ 34, 35, 37, 39 41,42.
В §§ 43 - 45 изложены ПРК в вагонах - самосвалах (думпкарах) ж.-б. плит размерами
6х1.5; 6х1.2; 4х2; 3х2; 3х1.5 м, фундаментных блоков размерами 2.38х0.6х0.6
и 2.38х0.4х0.4 м, а
также совместной погрузки ж.-б. плит с фундаментными блоками.
Ж.-д. плиты и фундаментные блоки грузят на сцепе из двух четырехосных платформ гру-
зоподъемностью 62, 63 и 66 т на тележках ЦНИИ-ХЗ с использованием турникетов типа ЦНИИ
МПС, рабочий проект № 1797 СКБ Главмостстроя Минтрансстроя, со специальными ме-
таллическими
приспособлениями (рабочий проект № 1898 ПКБ ЦНИИС Минтрансстроя).
Железнодорожные стропильные фермы длиной 24 и 18 м размещают и закрепляют на
сцепе из двух платформ с базой 9720 мм на тележках ЦНИИ-ХЗ с использованием турникетов
типа ЦНИИ МПС, проект № 1797 СКВ Главмостостроя и специальных приспособлений
ЦНИИС и СКБ Главстройпрома Минтрансстроя, проекты № 1516 для ферм
длиной 24 м и
№1548 для ферм длиной 18 м.
ПРК пакетов, сформированных из 39 бумажных мешков по ГОСТ 2226-88 с цементом,
упакованных в полиэтиленовую термоусадочную пленку (ТУ 21-21-11-83) в полувагонах, из-
ложены в § 46 (гл. 10).
Контрольные вопросы:
1. Крепежные материалы, применяемые для перевозки в вагонах ж.-б. изделий
и конструкций.
2. Факторы, влияющие на число ярусов
панелей (плит) по высоте.
3. Съемные приспособления, применяемые для перевозки ЖБИ и правила их
возврата.
4. Особенности размещения и крепления длинномерных ЖБИ.
5. Размещение в полувагонах мешков с цементом.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 10
РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ В ЯЩИЧНОЙ УПАКОВКЕ И
НЕУПАКОВАННЫХ С ПЛОСКИМИ ОПОРАМИ (ВКЛЮЧАЯ КОНТЕЙНЕРЫ И
СОЛОМУ) (ТУ, глава 5, §§ 1-16; глава
9, §§ 1-9)
Цель работы: ознакомиться с ПРК грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими
опорами, а также контейнеров и тюков прессованной соломы.
ЦТ каждой единицы груза должен находиться по высоте не выше середины высоты груза
с учетом высоты салазок или подкладок, по ширине - над серединой расстояния между наруж-
ными кромками опор
с отклонениями от середины до 5% ширины груза, по длине - на расстоя-
нии от наружных кромок опор данной единицы груза, равном или большем 1,2 высоты ЦТ. При
этом общий ЦТ вагона с грузом должен находиться на расстоянии не более 2300 мм от УГР.
При предъявлении груза к перевозке на салазках они должны быть
прочно соединены с грузом.
В целях обеспечения застроповки концы салазок должны иметь скос под углом 30-40
0
и не
должны выступать за очертания груза. Грузы, не установленные на салазки, должны иметь при-
способления для застроповки. Грузы в ящичной упаковке и неупакованные располагают, как
правило, длинной стороной вдоль платформы или полувагона.

Страницы