ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
перечной ее осям укладывают поперечный брусок длиной 2450 мм прибивают к полу платфор-
мы 24 гвоздями в летний период и 32 гвоздями - в зимний. Вплотную к поперечному бруску
дверями внутрь устанавливают два контейнера симметрично продольной оси платформы. Во
избежание перемещения вдоль платформы и поперек, контейнеры закрепляют упорными и рас-
порными брусками согласно § 3 гл. 9 ТУ
.
Специализированные контейнеры на платформах устанавливают и закрепляют согласно
§§ 4-6 гл. 9 ТУ.
Способы размещения тюков прессованной соломы в четырехосных полувагонах с раз-
личным объемом кузова приведены в ТУ гл. 9 § 8-9.
Контрольные вопросы:
1. Основные требования, которые должны соблюдаться при размещении
грузов с плоскими опорами на открытом подвижном составе.
2. Чем крепятся грузы в
ящичной упаковке и неупакованные с плоскими
опорами на открытом подвижном составе.
3. Особенности погрузки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров
на обыкновенных платформах и в полувагонах.
4. Привести схемы размещения универсальных контейнеров на платформе и
в полувагоне.
8. Привести схемы размещения прессованной соломы в четырехосных полувагонах.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА N 11
РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ МАШИН
НА КОЛЕСНОМ И
ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ (ТУ, ГЛ.7, §§ 1-12)
Цель работы: изучить ПРК на платформах и в полувагонах машин на колесном ходу - авто-
мобилей, тракторов, прицепов, полуприцепов, комбайнов и другой техники с обрезиненными
и стальными колесами.
Высота ЦТ груза над полом вагона должна быть не более 1,7 м при загрузке вагона до 40
т и не более 1,5 м при загрузке 40 т и более. Наветренная поверхность каждой машины с любой
из боковых сторон должна быть не более 3 кв. м на 1 т массы машины.
Машины грузят на одиночные платформы, в полувагоны или на сцепы из них. При этом
должны соблюдаться требования, изложенные в §§ 15-17.
В зависимости от
массы, размеров и других конструктивных особенностей грузовые автомоби-
ли, авто- и трактороприцепы размещают горизонтально в один-два ряда по ширине и в один-два
яруса по высоте, а также наклонным способом.
Все машины на платформах закрепляют проволочными растяжкам с подклиниванием ко-
лес упорными брусками, а в полувагонах - проволочными растяжками. Размеры
брусков, число
растяжек и нитей проволоки указаны в соответствующих параграфах гл.7 ТУ. Растяжки, а так-
же обвязки закрепляют на платформах только за стоечные скобы, не допуская опирания их на
борт, соблюдая требования, изложенные в § 10 гл.1 ТУ. Упорные и распорные бруски прибива-
ют к полу платформы гвоздями диаметром не менее 5 мм и
не более 8 мм, длиной превышаю-
щей длину бруска на 50 мм. Выбор способа размещения и количество упорных брусков зависят
от их размеров и числа гвоздей, которые могут быть забиты в один брусок, определенных в со-
ответствии с требованиями, изложенными в гл.1 ТУ или по гл.7 ТУ.
Проволочные растяжки располагают таким образом,
чтобы одновременно угол между
растяжкой и полом, и угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной осью плат-
формы или полувагона не превышал 45
0
. Если по конструктивным особенностям машин такое
размещение невозможно, то допускается увеличение углов наклона с обязательным одновре-
менным увеличением площади сечения растяжки, согласно табл. 1.14. Число нитей в каждой
растяжке в зависимости от веса машины и наличия тормозов у нее определяется по табл. 7.6 и
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
