ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
38
Рис.16.11. Мостовой кран грузоподъемностью 10 т.
16.9.2. Козловые краны
Козловые краны также находят широкое применение для переработки разнообразных
грузов как на грузовых дворах, так и на контейнерных площадках (Рис.16.12.).
Рис.16.12. Схема типовой контейнерной площадки, оборудованной козловым краном гру-
зоподъемностью 5 т.
16.9.3 Краны на железнодорожном ходу
Железнодорожные краны передвигаются в пределах обслуживаемого склада или грузово-
го участка по железнодорожному пути с расстоянием между головками рельсов 1520 мм само-
ходом и вписываются в габарит подвижного состава, а на дальние расстояние транспортируют-
ся
в составе поезда со скоростью до 80 км/ч. Управление краном (Рис.16.13.) осуществляется
машинистом и его помощником, некоторые краны управляются машинистом. Железнодорож-
ные краны имеют четыре рабочих движения, которые у большинства кранов могут совмещать-
ся. Они предназначены для перегрузочных, сортировочных и монтажных работ на угольных
складах, грузовых дворах, на товарных железнодорожных станциях
, в портах, локомотивных
депо и на всевозможных строительных и монтажных площадках. Железнодорожные краны от-
носятся к полноповоротным передвижным грузоподъемным кранам.
Рис.16.13. Стреловой железнодорожный полноповоротный кран
16.9.4. Краны на гусеничном ходу
Гусеничные краны используют главным образом для погрузки со склада в автомобили и
вагоны нерудных строительных материалов, при небольших грузооборотах – в качестве основ-
ной перегрузочной машины.
