Изыскания и проектирование железных дорог. Реконструкция профиля эксплуатируемой железнодорожной линии. Васичкин Н.И - 23 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

2) возведение верхней части насыпи до проектной отметки из дренирующих грунтов с

постепенным смещением существующего пути. Величина смещения оси пути (СОП)

равна (см. рис.7):

С=1,5Δh

бр

+(а

пр

-а

)/2=1,5х1,0+(6,5-5,8)/2=1,85м.

Величина междупутья между смещенной осью существующего пути и осью второго

пути равна:

М=4,1+Δ

гу

(3.6)

Величина габаритного уширения междупутья Δ

г.у

при R=1200м и большем на 40мм

возвышении рельсов по наружному (второму) пути будет равна [2, прилож.6]:

гу

=0,06+0,10=0,16м.

Тогда общее расстояние между осями существующего (ОСП) и второго путей (ОПП)

составит:

=М+С=4,10+0,16+1,85=6,11м.