ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
114
Режимной особенностью синхронного двигателя по сравнению с
синхронным генератором является необходимость моделирования ре-
жима пуска, в течение которого скольжение двигателя изменяется от 0
до 100%. В то время как для синхронных генераторов в реальных пере-
ходных режимах скольжение не превышает нескольких процентов.
В настоящее время одним из способов пуска синхронного двигате-
ля является прямой асинхронный пуск, при котором двигатель без воз-
буждения подключается к сети и разгоняется до скорости близкой к
синхронной. После этого обмотка возбуждения подключается к источ-
нику постоянного тока, и двигатель втягивается в синхронизм. Во время
пуска обмотка возбуждения может быть замкнута накоротко или на га-
сительное сопротивление.
В связи с указанными особенностями СД в программе «Мустанг»
предусмотрено задание асинхронной характеристики СД, представ-
ляющей собой зависимость асинхронного момента от скольжений. Кор-
ректировка параметров демпферных контуров в процессе расчета про-
изводится таким образом, чтобы асинхронный момент соответствовал
заданной асинхронной характеристике.
Информация об асинхронных характеристиках СД имеется в спра-
вочных данных
[4].
Одним из ценных свойств СД является то, что он может работать
как с отстающим, так и с опережающим током. В режиме недовозбуж-
дения СД потребляет реактивную мощность, а в режиме перевозбужде-
ния выдает реактивную мощность в сеть. При вводе данных необходи-
мо согласовать установившийся режим с данными по режиму СД. Если
СД выдает реактивную мощность, то в установившемся режиме
Q
Н
двигателя задается отрицательной, если потребляет – положительной.
