Составители:
Рубрика:
5. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ
(при проведении хронометража диагностирования Д-1)
5.1. Охрана труда при диагностировании тормозной системы
Роликовый стенд для проверки тормозной системы должен эксплуатировать-
ся и использоваться исключительно по назначению и только в диапазоне установ-
ленной для него мощности обученным персоналом. Испытательный стенд и ра-
бочее место должны содержаться в чистоте. Никто не должен находиться в опас-
ной зоне роликового стенда. Вращающиеся и движущиеся части (например, роли-
ки испытательного стенда) опасны.
Главный выключатель (а также аварийный выключатель) в аварийной ситу-
ации устанавливаются в положение «0».
При работе автомобильных двигателей в замкнутых помещениях имеется
опасность отравления. Предприниматель, эксплуатирующий установку, должен
обеспечить вытяжку отработавших газов.
Когда ведущий мост автомобиля опирается на комплект роликов стенда для
испытания тормозов, съезжать с комплекта роликов можно только при работаю-
щем приводе роликов. Съезд при остановленном приводе роликов может при-
вести к повреждению электродвигателей вследствие чрезмерного ускорения
роликов.
Нельзя эксплуатировать стенд для проверки тормозной системы при нера-
ботающем контроле скольжения. Это может привести к повреждению шин.
Нельзя запускать автомобиль от стенда для испытания тормозов. Это может
привести к повреждению испытательного стенда.
На стандартном комплекте роликов стенда для испытания тормозов нельзя
испытывать автомобили с жестким не отключаемым приводом на все колеса. Воз-
можно повреждение автомобиля и испытательного стенда.
На стандартном комплекте роликов стенда для проверки тормозных систем
нельзя испытывать полноприводные автомобили. Результаты измерения при этом
будут неправильными.
При диагностировании стояночной тормозной системы колеса, не опиkраю-
щиеся при выполнении проверки на ролики стенда, должны быть зафиксированы
не менее чем двумя противооткатными упорами, исkключающими выкатывание
АТС со стенда.
Запрещается включать силовой шкаф стенда, если его опорные устройства
или соединительные кабели находятся в условиях влажности более 98 %.
Запрещается оставлять АТС на опорных устройствах (особенно ведущей
осью) с включенной передачей и включенным зажиганием (у дизелей), так как
при вращении роликов двигатель проверяемого автомобиля может запуститься и
АТС поедет неуправляемым.
В автоматическом режиме ролики начинают движение, как только АТС зае-
дет на стенд. Поэтому с собой в кабину АТС нужно всегда брать пульт дистанци-
онного управления (ПДУ), чтобы в непредвиденном случае или опасности от-
ключить стенд из машины.
Помещение, в котором установлен стенд, должно быть оборудовано пер-
вичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями
ГОСТ 12.4.009–93.
5.2. Охрана труда при диагностировании рулевого управления
Источниками опасности травмирования движущимися частями являются
подвижная площадка, колеса проверяемого автомобиля и шток пневмоцилиндра.
Шток пневмоцилиндра должен быть закрыт кожухом, на поверхности кото-
рого должны иметься желтые полосы (ГОСТ 12.4.026–76).
В помещении, в котором установлен тестер, на полу по периметру платфор-
мы должна быть нанесена предупредительная разметка желтой краской в виде
полосы шириной от 150 до 200 мм. При работе тестера запрещается находиться в
зоне предупредительной разметки.
Во время диагностирования водитель остается в кабине для включения (при
необходимости) ручного и ножного тормоза, блокирования рулевого колеса. Опе-
ратор из смотровой канавы или при вывешенном на подъемнике автомобиле
с использованием кнопок фонаря включает подсветку и перемещение площадки.
Наладочные работы, осмотры и ремонт тестера производить только при
вынутом из розетки блоке питания и отключенном сжатом воздухе.
5.3 Охрана труда при диагностировании внешних световых приборов
Все электрические части устройства должны быть защищены от влажности
и сырости.
Никогда не направляйте прямые солнечные лучи на линзу прибора. Опти-
ческая камера прибора может быть повреждена возникнувшим из-за этого огнем.
В перерывах между работой оптическую камеру необходимо закрывать не-
прозрачным чехлом во избежание попадания солнечных лучей на линзу и фото-
элементы.
5.4. Охрана труда при диагностировании двигателя и его систем
Анализатор отработавших газов двигателя можно использовать и эксплуа-
тировать только по назначению и в пределах установленных характеристик. Обо-
рудование и окружающая рабочая зона должны сохраняться в чистоте.
Газоанализаторы (дымомеры) должны быть защищены от сырости и влаги.
Анализатор отработавших газов двигателя нельзя располагать в месте, ко-
торое изначально насыщено тяжелыми отработавшими газами (возможна ошибка
регулировки нуля).
4
5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
