ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
63
Используются главным образом для выявления «слабых» мест.
Минимальные отсечные сочетания — набор исходных событий, который гарантиру-
ет отсутствие головного события при условии не возникновения ни одного из составляю-
щих этот набор событий: {1 - 2 – 3 – 4 – 5 – 12 - 13}, {1 – 2 – 3 – 4 – 6 – 12 - 13}, {7 – 8 – 9
– 10 - 1 - 12 - 13}.
Используются главным образом для определения наиболее эффективных мер преду-
преждения аварии.
Наезд на человека при движении автокрана зпдним ходом;
зажатие человека поворотной платформой крана
Машинист начал
движение, не имея полной
информации о наличии
людей в рабочей зоне
Появление человека в зоне
действия крана
Наличие помех для
восприятия человеком
сигнала опасности
Конструк-
ция
машины не
обеспечи-
вает
обзорность
ОЗ
Отсутству-
ет
сигналь-
щик
Отсутству-
ют
приборы
косвенной
обзорности
Машинист
своевре-
менно не
предупреж
дает о
действии
ОПФ
Отсутствуют
мероприятия
по
ограничению
доступа
человека в
ОЗ
Человек
своевреме
нно не
восприни-
мает
признаков
опасности
Человек
сознательно
идет на риск
и не успевает
вовремя
покинуть ОЗ
Машинист
не подал
сигнал
перед
началом
движения
Машинист
дал сигнал
несвоевре-
менно
Опасная
зона не
ограждена;
отсутствуют
знаки
безопаснос-
ти
Люди не
проинструк-
тированы о
возможнос-
ти
появления
опасности
Имеются
помехи
восприятия
признаков
опасности
Человек
выполняет
тяжелую
работу,
требующую
концентраци
и усилий
Сигнал не
исравлен
Машинист
забыл дать
сигнал
Уровень шума в
ОЗ превышает
громкость
сигнала
Яркость
светового
сигнала
недостаточна
Характер сигнала
не вызывает
настороженности
и
и
иили
ии
или
или или
и
или
или
Рис. 5.7. Пример построения дерева причин
Используются главным образом для выявления «слабых» мест.
Минимальные отсечные сочетания — набор исходных событий, который гарантиру-
ет отсутствие головного события при условии не возникновения ни одного из составляю-
щих этот набор событий: {1 - 2 – 3 – 4 – 5 – 12 - 13}, {1 – 2 – 3 – 4 – 6 – 12 - 13}, {7 – 8 – 9
– 10 - 1 - 12 - 13}.
Используются главным образом для определения наиболее эффективных мер преду-
преждения аварии.
Наезд на человека при движении автокрана зпдним ходом;
зажатие человека поворотной платформой крана
и
и и или
Машинист начал
Наличие помех для
движение, не имея полной Появление человека в зоне
восприятия человеком
информации о наличии действия крана
сигнала опасности
людей в рабочей зоне
и и или
Конструк- Машинист Человек
Отсутствуют
ция Отсутству- своевре- мероприятия своевреме Человек
Отсутству- сознательно
машины не ют менно не по нно не
ет идет на риск
обеспечи- приборы предупреж ограничению восприни- и не успевает
сигналь- доступа
вает косвенной дает о мает вовремя
щик человека в
обзорность обзорности действии признаков покинуть ОЗ
ОЗ
ОЗ ОПФ опасности
или или
и
Опасная Люди не Человек
Машинист
зона не проинструк- Имеются выполняет
не подал Машинист
ограждена; тированы о помехи тяжелую
сигнал дал сигнал
отсутствуют возможнос- восприятия работу,
перед несвоевре-
знаки ти признаков требующую
началом менно
безопаснос- появления опасности концентраци
движения
ти опасности и усилий
или или
Уровень шума в Яркость
Машинист Характер сигнала
Сигнал не ОЗ превышает светового
забыл дать не вызывает
исравлен громкость сигнала
сигнал настороженности
сигнала недостаточна
Рис. 5.7. Пример построения дерева причин
63
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »
