Надежность и безопасность технических систем. Ветошкин А.Г - 50 стр.

       б) оператор допустил ошибочные действия, но своевременно их исправил.
       Показатель надежности Рч.м.2 используется, если:
       1) в требуемый момент времени техника находится в исправном состоянии, не
отказала в течение времени выполнения задачи, действия оператора были безошибоч-
ными и своевременными;
       2) не готовая или отказавшая техника была своевременно восстановлена, опера-
торы при решении задачи не допускали ошибок;
       3) при безотказной работе техники оператор допустил ошибку, но своевремен-
но исправил ее.

           6.7. Роль инженерной психологии в обеспечении надежности

       Конструктор, разрабатывая аппараты, отвечает да обеспечение всех требуемых
характеристик, включая надежность. При этом разработка конструкции, выбор формы,
цвета, условий эксплуатации, оптимальных условий обслуживания, управления долж-
ны вестись с учетом человеческих возможностей и ограничений.
       Роль человеческого фактора в снижении надежности очень высока. Частота от-
казов по вине человека колеблется от 20 до 80 %:
                                  РS(t) = Pч(t)⋅Рм(t),
где РS - показатель надежности всей системы; Pч - показатель надежности человека;
Рм - показатель надежности машины.
       Надежность человека при проектировании машины должны также учитываться,
как и надежность машины. Между надежностью и инженерной психологией как облас-
тями науки существует естественная связь. Обе области связаны с прогнозированием и
улучшением характеристик систем, но действуют они разными способами и средства-
ми. Специалист по надежности изменяет конструкцию, материал, схему, снижает на-
грузки. Специалист по инженерной психологии воздействует на те технические факто-
ры, которые оказывают влияние на возможности оператора: уровень шума, освещен-
ность, уровень воздействия окружающей среды и т.д.
       Функционирование технической системы и человека принципиально различно.
Человек более сложная система, чем любая машина, и взаимосвязь психофизиологиче-
ских факторов недостаточно изучена, нежели механизмов. Человеку внутренне свойст-
венна меньшая стабильность чем машине, на его работу оказывает влияние большее
число факторов.
       Надежность оператора может быть рассчитана как элемент технической систе-
мы путем использования входных и выходных параметров. Поведение человека можно
характеризовать комбинацией трех параметров: входного сигнала (S), внутренней реак-
ции (R), отклика на выходе (O).
       Упрощенную математическую модель поведения человека представим в сле-
дующем виде:
                                     S→R→O→Е

где S – изменение окружающих условий, воспринимаемых оператором (например, за-
горание сигнальной лампы);



                                        50