Защита литосферы от отходов. Ветошкин А.Г. - 106 стр.

    Разработана горелка с прямоугольной камерой сгорания (рис. 2.31). В
нижней части корпуса 2 размещена барботажная решетка 10, под которую
через канал 9 подводится "первичный" воздух. Во время работы горелки
над решеткой постоянно имеется слой жидкого топлива, поступающего в
горелку через отверстие 11 из канала 12. Высота уровня топлива в горелке
поддерживается постоянной с помощью дозатора 1, снабженного регули-
руемым по высоте переливом. Внутри корпуса горелки выше топливного
слоя находится форкамера с встречно расположенными отверстиями 4
"вторичного" воздуха. Футерованная шамотным кирпичом призматическая
обечайка форкамеры вставляется в корпус горелки так, чтобы между об-
шивкой форкамеры и горелкой образовалась полость, куда через канал 6
подается "вторичный" воздух. В верхней части форкамера переходит в ка-
меру сгорания 3 выполненную из шамотного кирпича. Распределение по-
токов "первичного" и "вторичного" воздуха регулируется шиберами 7 и 8.




                    Рис. 2.31. Схема барботажной горелки:
   1 - дозатор; 2 - корпус; 3 - камера сгорания; 4 - отверстия для подачи
 "вторичного" воздуха; 5 - воздушная рубашка; 6 - канал для подачи "вто-
ричного" воздуха; 7 - шибер "вторичного" воздуха; 8 - шибер "первичного"
  воздуха; 9 - канал "первичного" воздуха; 10 - барботажная решетка; 11 -
                отверстие для поступления жидкого топлива;
                       12 - канал для жидкого топлива.

    Количество барботируемого через слой жидких отходов воздуха по
условиям предельно допустимой скорости барботажа составляет неболь-
шую часть теоретически необходимого для горения "вторичного" воздуха.
    Устойчивая и эффективная работа барботажной горелки определяется
следующими факторами: правильно подобранным соотношением "первич-
ного" и "вторичного" воздуха; со-отношением "отходы-вода"; постоянст-


                                   106