Защита литосферы от отходов. Ветошкин А.Г. - 107 стр.

вом высоты топливного слоя и равномерностью поступления в горелку
сжигаемого продукта, что обеспечивается настройкой системы питания и
регулятора уровня; уровнем температуры в форкамере; отсутствием дым-
ления и выноса из горелки горящих капель и частиц. Последнее обеспечи-
вается в том случае, если скорость барботажа (количество первичного воз-
духа) не превышает допустимого предела. Кроме того, уровень топлива в
горелке должен быть оптимальным.
     На рис. 2.32 приведена технологическая схема установки для сжига-
ния нефтепродуктов с применением барботажных горелок. Нефтепродукты
хранятся в бетонных емкостях, в которых проложены змеевики для нагрева
нефтепродуктов с целью снижения их вязкости. Насосом 4 через коллектор
перекачивают нефтепродукты в расходный бак, где продукт уплотняется в
течение 0,4…1 ч до влажности 60 %. Отделившаяся вода насосом 6 пода-
ется на песчаный фильтр. В расходном баке нефтепродукт продувается
воздухом для обеспечения равномерного распределения в нем воды. Насо-
сом 6 нефтепродукт перекачивается в регулятор уровня горелки барботаж-
ного типа. Избыток продукта по трубопроводу 7 возвращается в бак. За-
слонки служат для регулирования подачи первичного и вторичного возду-
ха. Горелка опорожняется через трубопровод 14. Подача газа для разжига-
ния осуществляется от баллона с пропаном. Фильтр для очистки воды име-
ет диаметр 800 мм и загружен слоем щебня и гравия высотой 800 мм. К
технологическим недостаткам следует отнести то, что отходящие газы со-
держат токсичные продукты: оксид углерода, оксид азота, формальдегид и
пр. Поэтому для снижения концентрации этих загрязнений в воздухе до
предельно допустимых требуется большое разбавление газов атмосферным
воздухом.
     Установка характеризуется следующими данными: номинальная про-
изводительность до 1,2 м3/ч; предельная влажность сжигаемого нефтепро-
дукта без применения газа 60 % (с применением газа — не ограничена).
     Разработана также плавающая установка для сжигания нефтяных от-
ходов (рис. 2.33).




                                  107