История России. Ч. 4. Вишленкова Е.А - 18 стр.

портам на Балтийском (Петербург, Нарва, Рига), Белом (Архан-
гельск, Онега), Азовском (Таганрог), Черном (Херсон, Одесса) и Каспий-
ском (Астрахань) морях. Водные пути способствовали складыванию все-
российского рынка. В крупные торгово-промышленные центры превраща-
лись важнейшие транспортные узлы, образовавшиеся на пересечении реч-
ных магистралей и гужевых дорог: Рыбинск, Тверь, Нижний Новгород,
Ярославль, Орел, Калуга, Казань и многие другие.
      Казенное транспортное производство было ограниченным (перевозка
соли по Волге и некоторые другие). Преобладала транспортировка всевоз-
можных грузов путем организации подрядов частными владельцами раз-
личных транспортных средств (судов, крупных лодок и др.). Доминирую-
щее положение среди них занимало купечество. С другой стороны, бурла-
ки, гребцы, коноводы, лоцманы, водоливы, занятые на водном транспорте,
составляли самую большую группу среди прочих вольнонаемных рабочих.
В 1820-х годах на водном транспорте европейской части России было за-
нято около 720 тыс. человек. Такого количества рабочих в то время не зна-
ла ни одна отрасль общественного производства.
      В 1815 г. в России появился первый пароход «Елизавета», построен-
ный в Петербурге на машиностроительном заводе Берда. До 1825 г. этот
завод выпустил 11 паровых машин для пароходов. Паровые речные суда
строились и в других местах. В 1817 г. был спущен первый пароход на Ка-
ме, а в 1820 г. — на Волге; пароходы плавали по Неве, Волге, Каме, Днеп-
ру, Волхову, по Ладожскому, Онежскому, Ильменскому озерам и по Бай-
калу. Открылось пароходное сообщение по Каспийскому и Черному мо-
рям. В 1840 г. в России было 16 пароходов, в 1850 г. — 99, в 1860 г. — 339.
Для огромной территории страны этого количества было, конечно, далеко
не достаточно.

                                § 5. Торговля
      Внутренний рынок. В первой половине XIX в. в России происходил
заметный рост внутренней торговли. Расширение рынка шло путем охвата
им все большей и большей территории, включая самые отдаленные окраи-
ны. Развивалась крестьянская торговля, которая становилась серьезным
конкурентом торговым операциям гильдейского купечества.
      Большое место во внутреннем торге страны того времени занимала
ярмарочная торговля. Ярмарки переживали настоящую пору своего рас-
цвета. Если в конце XVIII в. в России насчитывалось 3159 ярмарок, то в
конце 50-х годов XIX в. — 6199. Российская ярмарка в любом виде пред-
ставляла собой своего рода универсальный магазин, где, как правило, мож-
но было купить все — от иголки до драгоценностей, от лаптей до роскош-
                                     20