Составители:
Рубрика:
-146-
участия либо гарантий государства. Как правило, они играют
социальную роль, снижая периферийность территории и активизируя
ресурсное освоение.
Железнодорожный транспорт. Строительство железных
дорог в советский период основывалось на принципе соединения
центральной части страны с периферией. Реструктуризация
хозяйственных связей, смена форм собственности предприятий
обострили необходимость развития дорог в широтном направлении -
между соседними
регионами. Но дороги в высоких широтах сопряжены
с высокими издержками как на стадии строительства, так и на стадии их
содержания и эксплуатации. Поэтому необходимо искать способы
снижения транспортных издержек во взаимодействии между регионами,
основанные на сочетании различных транспортных путей,
обеспечивающих максимальную экономическую эффективность:
железных дорог, речных путей, автодорог, зимников, авиалиний.
В жизни Севера огромную роль играет Транссибирская
магистраль, связывающая европейскую и азиатскую части России.
Такая же роль предназначалась Байкало-Амурской железнодорожной
магистрали (БАМ). Однако степень загруженности ее пока не
превышает 25-30%. По темпам объемов перевозки основных видов
грузов железнодорожным транспортом лидирующие позиции
сохранялись за нефтью и нефтепродуктами, черными и цветными
металлами, химическими
и минеральными удобрениями и
лесопродукцией.
К развитию железнодорожного сообщения в настоящее время
проявляют интерес крупные компании черной и цветной металлургии.
Строительство новых горнодобывающих предприятий в восточных
районах страны потребует значительного роста объемов
внутрирегиональных перевозок строительных материалов и топлива. В
зоне БАМа для черной металлургии особый интерес представляет
освоение Чинейского железо-титано-ванадиевого месторождения, для
цветной - Удоканского медного.
Для реализации снабжения топливом Дальнего Востока
требуется завершение строительства участка железной дороги с
трассы БАМ до Эльгинского месторождения углей (Южная Якутия). К
высококачественным углям этого месторождения проявляют большой
интерес металлургические и энергетические компании Японии,
Тайваня, Южной Кореи. Активизация деятельности на БАМе сделает
более актуальным
решение вопроса о создании железнодорожного
перехода на Сахалин и последующего соединения с железными
дорогами Японии.
Необходимо строительство железнодорожных дорог для
обеспечения завоза грузов в связи с прогнозируемым круп-
номасштабным развитием нефтяной и газовой промышленности на п-
ове Ямал, освоением арктических нефтегазовых районов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- …
- следующая ›
- последняя »
