ВУЗ:
Составители:
Введение
Системы трубопроводного транспорта газа составляют основу топли-
воснабжения страны. Трубопроводы (ТП) относятся к категории энергона-
пряженных объектов, отказы в которых сопряжены со значительным матери-
альным и экологическим ущербом. Несмотря на существенное снижение ко-
личества коррозионных отказов, аварии трубопроводов по этой причине наи-
более многочисленны. В современных работах в области анализа и прогнози-
рования отказов трубопроводов выделены наиболее типичные механизмы
отказов, составлены физико-механические и математические модели корро-
зионных процессов на основе локальных параметров и ретроспективных све-
дений.
С появлением промышленных образцов внутритрубных дефектоско-
пов-снарядов стало возможным получение обширной информации о дефек-
тах на протяжении многокилометровых участков ТП. Однако объективный
анализ результатов внутритрубной дефектоскопии (ВТД) затруднен из-за ло-
кального характера используемых параметров и моделей.
Проблема формулируется следующим образом: несмотря на большой
объем данных по отдельным дефектам, идентификация и прогнозирование
коррозионного состояния (КС) поверхности трубопроводов недостаточно
эффективны. Целью данного учебного пособия является анализ проблемы
повышения эффективности идентификации и прогнозирования состояния
трубопроводов на основе новых агрегированных параметров и моделей рель-
ефности.
В учебном пособии освещены вопросы: классификации параметров и
моделей кинетики коррозионных процессов ТП на основе характеристик
рельефности; исследования основных статистических характеристик рельеф-
ности вырезок ТП; методики проведения автоматизированной идентифика-
ции состояния участков ТП на основе агрегированных моделей. Также нашли
отражение вопросы прогнозирования и оценки эффективности функциони-
рования ТП с автоматизированной идентификацией. Перечисленные задачи
решены комплексно с применением современных информационных техноло-
гий.
В первой главе проведен анализ проблемы оценки кинетики коррози-
онных процессов трубопроводов и описан электрохимический механизм кор-
розии металлов. Выяснен локальный характер известных параметров и мате-
матических моделей коррозионных процессов ТП, недостаточно адекватно
отражающих их физическую сущность. Отмечены преимущества автомати-
зированного метода внутритрубной дефектоскопии с помощью снаряда-
дефектоскопа «Ультраскан».
Вторая глава посвящена классификациям параметров и моделей кине-
тики коррозионных процессов трубопроводов и описанию нового класса аг-
регированных параметров и моделей на их основе. С позиций термодинами-
ки рассмотрено уравнение энергетического баланса в дифференциальной
Введение
Системы трубопроводного транспорта газа составляют основу топли-
воснабжения страны. Трубопроводы (ТП) относятся к категории энергона-
пряженных объектов, отказы в которых сопряжены со значительным матери-
альным и экологическим ущербом. Несмотря на существенное снижение ко-
личества коррозионных отказов, аварии трубопроводов по этой причине наи-
более многочисленны. В современных работах в области анализа и прогнози-
рования отказов трубопроводов выделены наиболее типичные механизмы
отказов, составлены физико-механические и математические модели корро-
зионных процессов на основе локальных параметров и ретроспективных све-
дений.
С появлением промышленных образцов внутритрубных дефектоско-
пов-снарядов стало возможным получение обширной информации о дефек-
тах на протяжении многокилометровых участков ТП. Однако объективный
анализ результатов внутритрубной дефектоскопии (ВТД) затруднен из-за ло-
кального характера используемых параметров и моделей.
Проблема формулируется следующим образом: несмотря на большой
объем данных по отдельным дефектам, идентификация и прогнозирование
коррозионного состояния (КС) поверхности трубопроводов недостаточно
эффективны. Целью данного учебного пособия является анализ проблемы
повышения эффективности идентификации и прогнозирования состояния
трубопроводов на основе новых агрегированных параметров и моделей рель-
ефности.
В учебном пособии освещены вопросы: классификации параметров и
моделей кинетики коррозионных процессов ТП на основе характеристик
рельефности; исследования основных статистических характеристик рельеф-
ности вырезок ТП; методики проведения автоматизированной идентифика-
ции состояния участков ТП на основе агрегированных моделей. Также нашли
отражение вопросы прогнозирования и оценки эффективности функциони-
рования ТП с автоматизированной идентификацией. Перечисленные задачи
решены комплексно с применением современных информационных техноло-
гий.
В первой главе проведен анализ проблемы оценки кинетики коррози-
онных процессов трубопроводов и описан электрохимический механизм кор-
розии металлов. Выяснен локальный характер известных параметров и мате-
матических моделей коррозионных процессов ТП, недостаточно адекватно
отражающих их физическую сущность. Отмечены преимущества автомати-
зированного метода внутритрубной дефектоскопии с помощью снаряда-
дефектоскопа «Ультраскан».
Вторая глава посвящена классификациям параметров и моделей кине-
тики коррозионных процессов трубопроводов и описанию нового класса аг-
регированных параметров и моделей на их основе. С позиций термодинами-
ки рассмотрено уравнение энергетического баланса в дифференциальной
