ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
151
ется разнообразием применяемых схем электроснабжения и общих ре-
комендаций для решения всех возможных задач надежности дать нель-
зя. Следует только подчеркнуть, что особого внимания требуют схемы
электроснабжения, в которых автоматическое отключение отдельных
участков сочетается с ручным переключением при вводе резерва (на-
пример, петлевые схемы в сетях до 1000 В). В этом
случае средние
вероятности отказов расчетных элементов определяются не только вре-
менем восстановления участков линий, но и средним временем пере-
ключения на резервное питание.
Обычно целью расчета является определение основных показате-
лей надежности относительно узлов нагрузки или конкретных потреби-
телей. Поэтому система расчленяется на отдельные элементы, характе-
ристики надежности которых сравнительно легко
определяются.
Следующим этапом расчета является формулировка понятий от-
каза для всей системы и для отдельных элементов. Отказом системы с
ограниченной пропускной способностью элементов можно считать, на-
пример, то или иное значение ограничения мощности потребителей, а
для отдельных потребителей, например, сам факт отсутствия напряже-
ния на шинах даже в течение долей
секунды (если резервная цепь вклю-
чается посредством АВР).
Метод расчета надежности выбирается в зависимости от конкрет-
ной постановки задачи и интервала времени, в течение которого опре-
деляются характеристики надежности. Расчеты выполняются по сред-
ним показателям или с учетом начальных состояний элементов на ко-
ротких интервалах времени (в последнем случае используется модель
случайных процессов).
Для сложных систем электроснабжения составление расчетных
схем по надежности является весьма трудоемкой задачей и по трудоза-
тратам может быть соизмерима с расчетами показателей надежности.
Если ставить задачу оценки показателей надежности относительно уз-
лов нагрузки, то этот процесс можно в значительной степени формали-
зовать на ЭВМ, используя методы структурного
анализа, в частности
метод формирования путей передачи энергии.
Рассмотрим более подробно возможную логику работы схемы.
Электрическая схема состоит из узлов и ветвей. Как правило, узлом явля-
ются сборные шины, трехобмоточный трансформатор или секция шин.
Ветвь может состоять из нескольких элементов: линия, трансформатор,
выключатель и др.
Отказ элемента, входящего в ветвь, по
разному влияет на работо-
способность всей ветви в целом и примыкающих к ней узлов. Ветвь, со-
держащая отказавший элемент, теряет способность передавать энергию
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- …
- следующая ›
- последняя »