ВУЗ:
Составители:
ис. 10.4. Принципиальная
дифференциально-трансформаторной
системы передачи показаний
ДТП1 – дифференциально- преобразов ;
ДТП2 – дифференциаль с преобразователь или ;
КО – корректор нуля, из дополнительной обмотки (ДО) и пер е ог
сопротивления R
3
; КИ – кнопка контроля исправности прибора; У – усилитель
РД – реверсивный двигатель; К – ; ОУ – отсчетное устройство
При таких положениях сердечников выходной сигнал U
1
преоб-
азователя ДТП1 и выходной сигнал U
2
преобразователя ДТП2 не рав-
ы между собо на вход усилителя поступает сигнал
1 2
.
игнал U усиливается одается управляющую реверсив-
ого двигателя РД. П напряжения на обмотке возбуждения
еверси ого двигателя ег аться и помощью ку-
сердечник преобразователя ДТП2 положения
я равен
илителя,
реверсив ователя
ДТП2 положение равновесия. В положении равновесия вал реверсив-
ного
Р
схема
трансформаторный
фо
атель ДМ
КПДн н
состоящий
о-тра рматорный КСД
ем нн о
;
кулачок
р
н й и
обмотку
с
до
U = U – U
С
вн
и п на
н ри наличии
р о вал начинает вращ
лачка перемещает
равновесия, при котором U
1
= U
2
, а сигнал на входе усилител
нулю (
U= U
1
–U
2
). Иначе следящая система, состоящая из ус
ного двигателя и кулачка, приведет сердечник преобраз
в
двигателя остановится, а стрелка отсчетного устройства прибора
установится на отметке шкалы, соответствующей измеряемому расходу.
1
2
ДМ
ДТП 1
У
R
М
1
R
1
R`
1
R
ДО
КИ
КО
3
М
2
2
R`
2
РД
ИП
U
~ 24 B
OУ
ДТП 2
3
4
U
1
U
2
К
98
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- …
- следующая ›
- последняя »