Детали машин. Учебно-методическое пособие. Воробьев Ю.В - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

• колеса 135
925,0
125
113cos
125
cos
33
2
v2
≈=
′
=
β
=
o
z
z
.
По графику [2, рис. 12.23] Y
F1
= 3,81; Y
F2
= 3,6.
Определим слабое звено, по которому следует проверить прочность зуба. Рассчитаем отношение
[σ
F
]/Y
F
:
• для шестерни
[]
5,71
81,3
271
1
1
==
σ
F
F
Y
МПа;
• для колеса
[]
5,51
6,3
185
2
2
==
σ
F
F
Y
МПа.
Меньшая величина отношения у колеса, поэтому проверку производим для зуба колеса.
Коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев 1
=
ε
Y [2].
Коэффициент, учитывающий наклон зубьев 91,0
140
1 =
β
−=
β
o
Y .
Удельная расчетная окружная сила
5,8006,11,122,1
56
3147
=⋅⋅⋅==ω
υβα
ω
FFF
t
Ft
KKK
b
F
Н/мм,
где K
Fα
– коэффициент распределения нагрузки между зубьями; K
Fβ
– коэффициент неравномер-
ности распределения нагрузки по ширине колеса; K
Fυ
– коэффициент динамической нагрузки (K
Fα
=
1,22) [2, с. 184]; K
Fβ
= 1,1 [2, с. 186]; K
Fυ
= 1,06 [2, с. 195]).
8,131
2
5,80
91,016,3
22
=⋅⋅⋅=
ω
=σ
βε
n
Ft
FF
m
YYY
МПа;
[
]
МПа.185МПа8,131
22
=
σ
<
=σ
FF
Условие прочности по напряжениям изгиба выполняется.
2.10 Проверим прочность зубьев при перегрузках:
• по контактным напряжениям
[]
МПа.756МПа5424,1458
max
max
max
=σ<==σ=σ
H
H
HH
T
T
СТАТИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ ЗУБА КОЛЕСА ПО КОНТАКТНЫМ НАПРЯЖЕНИЯМ ПРИ
ПЕРЕГРУЗКАХ ОБЕСПЕЧЕНА;
• по напряжениям изгиба
[]
МПа.216МПа5,1844,18,131
max
max
2max
=σ<=⋅=σ=σ
F
H
FF
T
T
Статическая прочность зуба колеса по напряжениям изгиба при перегрузках обеспечена.
Пример 2. Подобрать подшипники качения для быстроходного вала в одноступенчатом цилиндри-
ческом редукторе. Вал соединяется с электродвигателем 4А1608У3 упругой втулочно-пальцевой муф-
той (муфта 500-42-45-1-У3 – ГОСТ 21424–75). Передаваемый вращающий момент Т = 87,4 Н ⋅ м. Диа-
метр делительной окружности шестерни d
1
= 55,42 мм, угол наклона зубьев β = 13°1′, l = 124 мм, l
1
=
100 мм,
l
м
= l
э
= 100 мм, здесь d
э
и l
э
диаметр и длина вала электродвигателя под полумуфтой, соответственно
[4], (диаметр полумуфты под вал двигателя d
м1
= d
э
= 42 мм, а под вал редуктора d
м2
= 45 мм в соответ-
ствии с обозначением принятой муфты). Размеры вала определены после эскизной компоновки (рис.
18).

Страницы