Расчёт редукторных механизмов в трансмиссиях автомобилей. Воронин Н.Н. - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

30 31
Удельная тяговая сила на ведущих колёсах
а
К
уд
GPp
i
=
. (3.19)
7.2. Мера контактной усталости активных поверхностей зубьев, при накоплении
которой возможно выкрашивание этих поверхностей (с вероятностью примерно 0,1),
0limlim
П
H
mH
HH
NR =
. (3.20)
К
пH,
К
пF
0,4
0,2
0,02
0,06
0,1
0,04
0,03
0,05
0,01
0,02
0,03
0,2
0,3
0,1
0,5
0,001
0,002
0,003
0,004
0,006
0,3
К
пH
К
пF
p
уд
Рис. 3.2. Зависимость коэффициентов
пробега от удельной тяговой силы
7.3. Пробег автомобиля (срок службы), обеспечиваемый контактной вынос-
ливостью активных поверхностей зубьев шестерни и колеса, км,
( ) ( )
211lim21 HHH
RRL
=
. (3.21)
7.4. Проверяют выполнение условия (3.1), в котором пробег автомобиля по
передачам определяется по планируемому пробегу (см. табл. 5.6) и относитель-
ной продолжительности работы на передачах (см. табл. 5.5).
3.1.2. Порядок расчёта по допускаемым контактным напряжениям
1. Выполняют пп. 1, 2, 3, 4, 5, 7 предыдущего расчёта.
2. Расчётное контактное напряжение, МПа,
HH
П275=σ
, (3.22)
где
H
П
– наибольшее значение параметра при работе зубчатой пары на несколь-
ких ступенях.
3. Эквивалентные числа циклов изменения напряжений
mH
HHHE
LRN П
0111
=
; (3.23)
mH
HHHE
LRN П
0212
=
. (3.24)
4. Коэффициенты долговечности
mH
HEHHL
NN
101
К =
; (3.25)
mH
HEHHL
NN
202
К =
. (3.26)
При
HL
К
< 0,9 принимают
HL
К
= 0,9.
5. Допускаемые контактные напряжения, МПа,
1lim1
КП275
HLHHP
=σ
; (3.27)
2lim2
КП275
HLHHP
=σ
. (3.28)
При
lim
8,0
HHP
σ>σ
принимают
lim
8,0
HHP
σ=σ
, где
limH
– предельноее
контактное напряжение, при котором возможно смятие, растрескивание активной
поверхности зубьев, МПа (см. табл. 3.6).
6. Проверяют выполнение условия (3.1) контактной выносливости по до-
пускаемым напряжениям.
3.2. Расчёт зубьев колёс на выносливость при изгибе
Проверочный расчёт выполняют для предотвращения усталостного излома
зубьев.
Условие выносливости при изгибе
FPF
σ≤σ
или
F
LL
≤
0
, (3.29)
где
FPF
σσ
,
– соответственно расчётное и допускаемое напряжения изгиба, МПа;
F
L
– пробег автомобиля, обеспечиваемый выносливостью зубьев при изгибе, км.
3.2.1. Порядок расчёта по пробегу (сроку службы в километрах)
1. Расчётное напряжение изгиба зубьев шестерни и колеса, МПа,
( )
[ ]
FViFFFnmwtiiF
YYYmbF ККК
111 βαεβ
=σ
; (3.30)

Страницы