Зимнее содержание автомобильных дорог. Воронков А.Г - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

2.3.1. Характеристика участков автомобильной дороги по условиям объёмов снегоприноса и снегоотложений у защиты
Местоположение
Направление участка дороги
начало
конец
сторона
Расчётный
объём
снегоприноса
принятой
обеспеченности,
W
Р(Р
п
)
, м
3
/м
Динамический
коэффициент
потерь K
t
Расчётный
объём
снегоотложений
у защиты W
3
,
м
3
/м
Левая
ПК + ПК +
Правая
3. КЛАССИФИКАЦИЯ УЧАСТКОВ ДОРОГИ
ПО СТЕПЕНИ СНЕГОЗАНОСИМОСТИ
Основными мероприятиями, обеспечивающими снегонезаносимость насыпи, являются обеспечение скорости ветра над проезжей ча-
стью, достаточной для сдувания снежной массы, и придание поперечному профилю дороги очертания, обтекаемого для снеговетрового
потока.
Первое требование обеспечивается подъёмом насыпи над уровнем снежного покрова.
При высоте насыпи, равной или большей руководящей от метки Н
н
для данной местности, определяемой в соответствии с дейст-
вующим СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» [10], она не заносится.
Высоты незаносимой насыпи на участках дороги, проходящих по открытой местности, следует определять расчётом по формуле
Н
н
= h
s
+ ∆h, (3.1)
где Н
н
– высота незаносимой насыпи, м; h
s
– расчетная высота снегового покрова в районе возведения насыпи, с вероятностью превыше-
ния 5 %, м; ∆h – возвышение бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова, необходимое для её незаносимости, м [10]:
Категория дороги I II III IV V
∆h
1,2 0,7 0,6 0,5 0,4
В районах, где h
s
> 1 м, необходимо проверять достаточность возвышения бровки насыпи над снеговым покровом по условию бес-
препятственного размещения снега, сбрасываемого с дороги при снегоочистке, используя формулу
a
b
hh
ssc
375,0=∆
, (3.2)
где ∆h
sc
– возвышение бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки, м; b – ширина земляного по-
лотна, м; а – расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, м.
Для дорог с регулярным режимом зимнего содержания допускается принимать а = 4 м.
В случаях, когда ∆h оказывается меньше возвышения бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова по условиям снего-
очистки ∆h
sc
, в формулу (3.1) вместо ∆h вводится ∆h
sc
.
Насыпи, высота которых меньше руководящей отметки Н
н
, могут подвергаться снежным заносам при метелях, и их нужно поднять
до незаносимой отметки или оградить защитой.
Выемка не заносится, если всё количество снега, отлагающееся при метелях и снегопадах, размещается на подветренном откосе, не
выходя на дорожное полотно.
3.1. Классификация участков продольного профиля дороги
по степени снегозаносимости
Местоположение
№
участка
Начало Конец
Протяженность,
м
Признаки
снегозаносимости
Категория
заносимости
участков
ПК+ ПК+
Выемки с пологими откосами (1 : 3 и положе) заносятся независимо от того, какую снегоёмкость имеет их подветренный откос.
Глубину снегонезаносимой нераскрытой выемки, подветренный откос которой способен разместить весь снег, приносимый метелями
с каждой стороны дороги, ориентировочно можно определить
3,0
л(пр)
зв
γ
≥ WH
, (3.3)
где γ – плотность снега, т/м
3
.
Анализируя продольный профиль, разобьём его на участки по степени снегозаносимости (табл. 3.1) согласно [6].
4. ВЫБОР И НАЗНАЧЕНИЕ СРЕДСТВ СНЕГОЗАЩИТЫ
НА АВТОДОРОГАХ
Для защиты дорог от снежных заносов применяют:
– снегозадерживающие устройства – работают по принципу задержания и недопущения переносимого метелью снега на подступах
к дороге и вызывают образование снежных отложений на безопасном расстоянии или в заранее подготовленном месте. К ним относят лес-
ные полосы, щиты, заборы; снежные стенки, траншеи, валы; сетки, полотна и ленты из полимерных или нетканых материалов; снегоза-
щитные устройства из местных материалов (каменные стены, хворостяные изгороди и др.). Условия применения снегозадерживающих
устройств указаны в [6];

Страницы