ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
– устройства снегопередувающего действия – способствуют увеличению скорости снеговетрового потока над дорогой и предот-
вращают снежные отложения на дороге. К ним относят заборы снегопередувающего действия;
– устройства снегоизолирующего действия – полностью укрывают дорогу и препятствуют попаданию на неё снега. Строительство
сооружений, полностью защищающих дорогу от попадания снега, кроме противолавинных галерей, ещё только начинает находить приме-
нение в мировой практике.
Выбор средств снегозащиты зависит от почвенно-грунтовых, погодно-климатических факторов, наличия ценных земель, материалов,
ресурсов, техники.
По продолжительности службы все снегозащитные сооружения и устройства делят на постоянные и временные. К постоянным отно-
сят средства защиты, которые устраивают при строительстве, реконструкции или ремонте дороги на весь срок её службы: снегозащитные
лесонасаждения, совершенствование форм и параметров земляного полотна, аккумуляционные полки в выемках; железобетонные или
деревянные снегозадерживающие и снегопередувающие заборы; навесы, галереи и т.д. К временным относят средства защиты, которые
ежегодно устраивают или устанавливают осенью или в начале зимы: снежные валы и снежные траншеи; деревянные переносные щиты;
сетки, полотна и ленты из полимерных или нетканых материалов и др.
В курсовом проекте необходимо:
– для каждого характерного по степени снегозаносимости участка трассы выбрать тип снегозащитных устройств;
– определить участки установки снегозащитных устройств и их протяжённость;
– рассчитать конструкцию и требуемое количество рядов снегозащитных устройств.
4.1. Снегозащитные насаждения
Снегозащитные насаждения – наиболее надёжные и экономичные средства снегозащиты автомобильных дорог. Они имеют значи-
тельно больший срок службы, чем переносные щиты и деревянные заборы. Кроме того, насаждения способствуют повышению урожайно-
сти сельскохозяйственных культур на прилегающих землях, улучшают сохранность земляного полотна, дают возможность заготавливать
некоторое количество деловой древесины. Насаждения для защиты автомобильных дорог от снежных заносов должны удовлетворять сле-
дующим основным требованиям:
– их конструкция должна соответствовать объёму приносимого к дороге снега;
– расстояние от посадок до дороги принимается таким образом, чтобы снежный шлейф откладывался за защитой и не мог выйти на
дорогу;
– породно-видовой состав насаждений должен соответствовать местным почвенно-климатическим условиям произрастаниями и
подбираться с учётом снегозащитных свойств деревьев и кустарников, их декоративных свойств и хозяйственной ценности;
– насаждения необходимо проектировать с учетом минимального отвода земель на их устройство и последующий уход, а также со-
кращение расходов, связанных с ликвидацией метелевого последствия.
Древесные и кустарниковые породы для снегозащитных полос подбирают с учётом лесорастительных условий каждого конкретного
участка насаждений. Рекомендуемый ассортимент древесных и кустарниковых пород для снегозащитных лесных полос автомобильных
дорог указан в [6].
Породы, используемые для живых изгородей, должны хорошо переносить систематическую стрижку.
Одной из лучших хвойных пород для устройства живых изгородей является ель. Еловые изгороди образуют плотную преграду для
снеговетрового потока, причём ель наиболее устойчива против снеголома.
Из лиственных пород для устройства живых изгородей рекомендуются: ива белая, вяз обыкновенный, акация жёлтая, лещина, алыча,
лох узколистный, сирень, боярышник, ирга, тамарикс. Для создания непроходимых колючих изгородей используют шиповник, боярыш-
ник, а в южных районах – гледичию.
Каждый ряд лесной полосы должен состоять из одной породы деревьев или кустарников.
Указания по устройству снегозащитных насаждения изложены в [6].
Типовые схемы снегозадерживающих насаждений для участков автомобильной дороги при соответствующем снегоприносе приведе-
ны в [6].
На основе типовых схем снегозащитных насаждений выбираются рабочие схемы лесных полос для каждого конкретного участка
продольного профиля. В рабочей схеме определяются видовой состав древесных и кустарниковых пород, их размещение по рядам, а также
число рядов, ширина междурядий и расстояния между растениями в рядах (табл. 4.1.1).
4.1.1. Потребность в посадочном материале для устройства
снегозадерживающих насаждений
Местоположение
Потребное количество рядов и единиц
посадочного материала, ряд/единицы
Кустарник Деревья
№ участка
начало
конец
сторона
Протяжённость,
м
низкий высокий
низко-
кронные
высоко-
кронные
ПК+ ПК+
Примечание. В связи с возможностью переноса снега под углом по отношению
к оси дороги снегозащитные лесные полосы создаются длиннее защищаемого участка
дороги на 50 – 100 метров.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
