Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 130 стр.

женной склонностью к заеданию, хорошей прирабатываемостью и
повышенной теплопроводностью.
   Червяки в силовых передачах, как правило, выполняют из сталей,
термически обработанных до значительной твердости. Наилучшую
стойкость передач обеспечивают червяки из цементуемых сталей.
Преимущественно применяют сталь 18ХГТ, а также стали 20Х,
12ХНЗА, 15ХФ, имеющие твердость после закалки 56...63 HRCэ.
Широко используют также червяки из сталей 40Х, 40ХН, 35ХГСА с
поверхностной или объемной закалкой до твердости 45...55 HRCэ.
При этом необходимы шлифование и полирование червяка. Приме-
няют также червяки из азотируемых сталей (38Х2МЮА, 38Х2Ю
и др.), требующих только полирования (без шлифования).
   Улучшенные червяки используют вместо закаленных из-за огра-
ниченных технологических возможностей (отсутствия оборудования
для шлифования червяков) или из-за необходимости взаимной при-
работки колеса и червяка. Кроме того, улучшенные и нормализован-
ные червяки применяют во вспомогательных тихоходных и малона-
груженных передачах. Для передач с колесами очень больших диа-
метров можно использовать бронзовые червяки, которые позволяют
выполнять колеса чугунными.
   Венцы червячных колес при скоростях скольжения Vcк > 4 м/с вы-
полняют из оловянно-фосфористых бронз БрО10Н1Ф1, БрО10Ф1,
оловянно-цинковой бронзы БрО5Ц5С5. Необходимость применения
бронзы с высоким содержанием олова тем выше, чем больше Vcк и
относительная продолжительность работы передачи.
   Для тихоходных передач используют алюминиево-железистые
бронзы БрА10Ж4Н4Л, БрА9ЖЗЛ и латуни. При этом червяк должен
обязательно иметь высокую твердость, не ниже 45 HRCэ.
   При малых скоростях скольжения (менее 2 м/с) и при больших
диаметрах колес допустимо применять чугуны марок СЧ15, СЧ20.
   В случае использования хромированных червяков режимы работы
червячных передач с чугунными колесами могут значительно повы-
шаться. В опытных условиях достигнуто Vcк = 5 м/с и σH = 230 МПа.
   Для предупреждения заедания ограничивают величину контакт-
ных напряжений и применяют специальные антифрикционные пары


                              129