Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 159 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

5.2.1 Составление расчетной схемы
и определение расчетных нагрузок
Расчет валов базируют на тех дисциплинах, в которых рассматри-
вают неоднородное напряженное состояние при переменных напря-
жениях. При этом действительные условия работы вала заменяют
условными и приводят к одной из известных расчетных схем. При
переходе от конструкции к расчетной схеме производят схематиза-
цию нагрузок, опор и формы вала. Вследствие этого расчет валов
становится приближенным.
В расчетных схемах используют три основных типа опор: шар-
нирно-неподвижную, шарнирно-подвижную или заделку. Заделку
применяют иногда в опорах неподвижных осей. Для вращающихся
осей и валов заделку не используют, так как это приводит к появле-
нию статической неопределимости.
Выбирая тип расчетной опоры, необходимо учитывать, что де-
формативные перемещения валов обычно весьма малы, и, если кон-
струкция действительной опоры допускает хотя бы небольшой пово-
рот или перемещение, этого достаточно, чтобы считать ее шарнир-
ной или неподвижной.
При этих условиях подшипники, одновременно воспринимающие
осевые и радиальные нагрузки, заменяют шарнирно-неподвижными
опорами, а подшипники, воспринимающие только радиальные на-
грузки, – шарнирно-подвижными.
Если внешние нагрузки известны, то при расчетном определении
внутренних силовых факторов в сечениях вал рассматривают обычно
как балку, шарнирно закрепленную в двух жестких опорах (рису-
нок 5.5,а,в). Такая модель формы вала и закрепления близка к дейст-
вительности для валов, вращающихся в опорах качения.
Если в одной опоре размещают два подшипника качения, то ус-
ловную опору (опоры) размещают так, как показано на рисунке 5.5,б.
Для валов, опирающихся по концам на подшипники скольжения,
условную опору располагают на расстоянии (0,25…0,3)l от внутрен-
него торца подшипника (рисунок 5.5,д), что обусловлено смещением
в эту сторону максимальных контактных напряжений вследствие де-
формаций вала и подшипника.
158
  5.2.1 Составление расчетной схемы
      и определение расчетных нагрузок
   Расчет валов базируют на тех дисциплинах, в которых рассматри-
вают неоднородное напряженное состояние при переменных напря-
жениях. При этом действительные условия работы вала заменяют
условными и приводят к одной из известных расчетных схем. При
переходе от конструкции к расчетной схеме производят схематиза-
цию нагрузок, опор и формы вала. Вследствие этого расчет валов
становится приближенным.
   В расчетных схемах используют три основных типа опор: шар-
нирно-неподвижную, шарнирно-подвижную или заделку. Заделку
применяют иногда в опорах неподвижных осей. Для вращающихся
осей и валов заделку не используют, так как это приводит к появле-
нию статической неопределимости.
   Выбирая тип расчетной опоры, необходимо учитывать, что де-
формативные перемещения валов обычно весьма малы, и, если кон-
струкция действительной опоры допускает хотя бы небольшой пово-
рот или перемещение, этого достаточно, чтобы считать ее шарнир-
ной или неподвижной.
   При этих условиях подшипники, одновременно воспринимающие
осевые и радиальные нагрузки, заменяют шарнирно-неподвижными
опорами, а подшипники, воспринимающие только радиальные на-
грузки, – шарнирно-подвижными.
   Если внешние нагрузки известны, то при расчетном определении
внутренних силовых факторов в сечениях вал рассматривают обычно
как балку, шарнирно закрепленную в двух жестких опорах (рису-
нок 5.5,а,в). Такая модель формы вала и закрепления близка к дейст-
вительности для валов, вращающихся в опорах качения.
   Если в одной опоре размещают два подшипника качения, то ус-
ловную опору (опоры) размещают так, как показано на рисунке 5.5,б.
   Для валов, опирающихся по концам на подшипники скольжения,
условную опору располагают на расстоянии (0,25…0,3)l от внутрен-
него торца подшипника (рисунок 5.5,д), что обусловлено смещением
в эту сторону максимальных контактных напряжений вследствие де-
формаций вала и подшипника.


                               158

Страницы