Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 162 стр.

   На рисунке 5.6,б силы Ft, Fr и Fa приведены к оси вала и изобра-
жены раздельно в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При
этом возникли пары сил, равные Ft(d2/2) = Т и Fa(d2/2) = Mи. Здесь d2 –
диаметр делительной окружности колеса.
   Под расчетной схемой построены эпюры изгибающих и крутящих
моментов от всех действующих нагрузок (см. рисунок 5.6,в,г,д). По
этим эпюрам легко определить суммарные изгибающие моменты в
любом сечении вала.
   5.2.2 Расчет на сопротивление усталости
   На практике установлено, что для валов основным видом разру-
шения является усталостное. Статическое разрушение наблюдается
значительно реже. Оно происходит под действием случайных крат-
ковременных перегрузок. Поэтому для валов расчет на усталостную
прочность является основным. Расчет на статическую прочность вы-
полняют как проверочный. При расчете на усталость необходимо
прежде всего установить характер цикла изменения напряжений.
   Вследствие вращения вала напряжения изгиба в различных точках
его поперечного сечения изменяются по симметричному циклу, даже
при постоянной величине нагрузки.
   Напряжения кручения изменяются пропорционально изменению
нагрузки. В большинстве случаев трудно установить действительный
цикл нагрузки машины в условиях эксплуатации. Тогда расчет
выполняют условно по номинальной нагрузке, а цикл напряжений
принимают симметричным для напряжений изгиба (рисунок 5.7,а)
и пульсационным для напряжений кручения (см. рисунок 5.7,б). Вы-
бор пульсационного цикла для напряжений кручения обосновывают




                    а                                б
        Рисунок 5.7 – Циклы изменения напряжений изгиба и кручения




                                   161