Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 163 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

тем, что большинство машин работает с переменным крутящим мо-
ментом, а знак момента изменяется только у реверсивных машин.
Неточность такого приближенного расчета компенсируют при выбо-
ре запасов прочности.
Приступая к расчету, предположительно намечают опасные сече-
ния вала, которые подлежат проверке (сечения I – I и II – II, см. рису-
нок 5.6). При этом учитывают характер эпюр изгибающих и крутя-
щих моментов (см. рисунок 5.6), ступенчатую форму вала и места
концентрации напряжений (см. рисунок 5.4).
Для опасных сечений определяют запасы усталостной прочности
и сравнивают их с допускаемыми.
При совместном действии напряжений кручения и изгиба запас
усталостной прочности определяют по формуле
S = S
σ
22
SSS
τ
στ
+ ≥ [S] = 1,5;
где S
σ
– запас прочности по напряжениям изгиба; S
τ
– запас прочнос-
ти по напряжениям кручения.
162
тем, что большинство машин работает с переменным крутящим мо-
ментом, а знак момента изменяется только у реверсивных машин.
Неточность такого приближенного расчета компенсируют при выбо-
ре запасов прочности.
   Приступая к расчету, предположительно намечают опасные сече-
ния вала, которые подлежат проверке (сечения I – I и II – II, см. рису-
нок 5.6). При этом учитывают характер эпюр изгибающих и крутя-
щих моментов (см. рисунок 5.6), ступенчатую форму вала и места
концентрации напряжений (см. рисунок 5.4).
   Для опасных сечений определяют запасы усталостной прочности
и сравнивают их с допускаемыми.
   При совместном действии напряжений кручения и изгиба запас
усталостной прочности определяют по формуле
                   S = Sσ S τ   Sσ2 + S τ2 ≥ [S] = 1,5;
где Sσ – запас прочности по напряжениям изгиба; Sτ – запас прочнос-
ти по напряжениям кручения.




                                  162

Страницы