Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 164 стр.

  6 Подшипники
  6.1 Назначение и классификация
   Подшипники служат опорами для валов и вращающихся осей.
Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к
валу, и передают их на раму машины. При этом вал должен фикси-
роваться в определенном положении и вращаться вокруг заданной
геометрической оси. Во избежание снижения КПД механизма потери
в подшипниках должны быть минимальными. От качества подшип-
ников в значительной степени зависит работоспособность и долго-
вечность машин.
   Подшипники различают по виду трения и по направлению вос-
принимаемой нагрузки.
   По первому признаку все подшипники делят на две основные
группы:
   – подшипники скольжения, у которых опорный участок вала
(цапфа – шип, шейка, пята) скользит по поверхности подшипника;
   – подшипники качения, у которых трение скольжения заменяют
трением качения посредством установки шариков или роликов меж-
ду опорными поверхностями подшипника и вала.
   По второму признаку различают:
   − радиальные подшипники, воспринимающие радиальные на-
грузки;
   − упорные подшипники, воспринимающие осевые нагрузки;
   − радиально-упорные подшипники, воспринимающие радиаль-
ные и осевые нагрузки.
  6.2 Подшипники скольжения
   Форма рабочей поверхности подшипника скольжения так же, как
и форма цапфы вала, может быть цилиндрической (рисунок 6.1,а),
плоской (см. рисунок 6.1,б), конической (см. рисунок 6.1,в) или ша-
ровой (см. рисунок 6.1,г).




                               163