Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 94 стр.

   По принципу работы выделяют:
   1) передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубча-
тые, червячные и винт – гайка) и с гибкой связью (цепные);
   2) передачи трением с непосредственным контактом тел качения
(фрикционные) и с гибкой связью (ременные).
   В зависимости от назначения передачи выполняют с постоянным
или с переменным (регулируемым) передаточным отношением. В
последнем случае применяют ступенчатое или бесступенчатое регу-
лирование. Ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется
более простыми и надежными механизмами. Бесступенчатое регули-
рование благодаря возможности выбора оптимального процесса спо-
собствует повышению производительности и качественных показа-
телей работы машины. Применение автоматических бесступенчатых
передач в автомобилях и тракторах приводит к уменьшению расхода
топлива до двух раз, оно благоприятно для автоматизации и управ-
ления на ходу.
  4.2 Основные кинематические
     и силовые соотношения
     в механических передачах
   Любая механическая передача характеризуется следующими ос-
новными параметрами (рисунок 4.1): мощностью Р2 – на выходе,
кВт; быстроходностью, которая выражается угловой скоростью ве-
домого вала ω, рад/с, или частотой вращения n, мин–1, и передаточ-
ным отношением i. Это три основные характеристики, необходимые
для проектировочного расчета любой передачи.
   Кроме основных различают производные характеристики, кото-
рыми часто пользуются при расчетах:
   – коэффициент полезного действия (КПД)
                              η = P2/ P1;
   – для многоступенчатой передачи, состоящей из нескольких от-
дельных последовательно соединенных передач, общий КПД опре-
деляют по формуле
                        η общ = η1 η2 η3 … ηi ,


                               93