Расчет автомобильных двигателей - 20 стр.

двигателя, его быстроходности и совершенства системы газораспределения.
       Рассчитанные параметры процесса впуска необходимо сравнить со зна-
чениями этих параметров у современных автомобильных двигателей внутрен-
него сгорания, представленных в таблице 2.3.

     Таблица 2.3 – Значения параметров процесса впуска

         Тип двигателя                            Параметры
                                                    Та, К




Карбюраторный                     0,07…0,12       340…400         0,75…0,9
Дизельный без наддува             0,03…0,06       310…340         0,8…0,9
Дизельный с наддувом              0,02…0,03       320…400         0,8…0,97



2.3 Процесс сжатия

       В период процесса сжатия в цилиндре двигателя повышается температу-
ра и давление рабочего тела, что обеспечивает надёжное воспламенение и эф-
фективное сгорание топлива.
       При выполнении курсового проекта условно принимается, что процесс
сжатия в действительном цикле происходит по политропе с постоянным пока-
зателем n1. Расчет параметров процесса сжатия сводится к определению пока-
зателя политропы сжатия n1, давления рс и температуры Тс в конце сжатия, а



также теплоёмкости рабочего тела в конце сжатия               .


     2.3.1 Показатель политропы сжатия

       Величина n1 устанавливается по опытным данным в зависимости от час-
тоты вращения, степени сжатия, материала поршня и цилиндра, теплообмена и
других факторов.
       Учитывая, что теплообмен между рабочим телом и стенками цилиндра
за процесс сжатия незначителен, то величину n1 можно оценить по среднему
показателю адиабаты сжатия k1 по следующим формулам:
       - для карбюраторных двигателей


22