ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
где
ϕ
u
– коэффициент полноты индикаторной диаграммы.
Значения коэффициента
ϕ
u
принимаются из следующих интервалов зна-
чений:
- для карбюраторных двигателей
ϕ
u
= 0,94…0,97;
- для дизельных двигателей
ϕ
u
= 0,92…0,95.
2.7.2 Индикаторные КПД и удельный расход топлива
Индикаторный КПД характеризует степень использования теплоты топ-
лива для получения полезной работы в действительном цикле, то есть индика-
торный КПД учитывает все тепловые потери действительного цикла.
Индикаторный КПД
определяется по формуле
(2.69)
где р
i
– среднее индикаторное давление, МПа;
– теоретически необходимое количество воздуха, кг возд/кг
топл;
α
– коэффициент избытка воздуха;
Н
u
– низшая теплота сгорания, кДж/кг;
ρ
k
– плотность заряда на впуске, кг/м
3
;
η
v
– коэффициент наполнения.
Индикаторный удельный расход топлива
в г/(кВт·ч) опреде-
ляется по формуле:
. (2.70)
35
где ϕu – коэффициент полноты индикаторной диаграммы.
Значения коэффициента ϕu принимаются из следующих интервалов зна-
чений:
- для карбюраторных двигателей ϕu = 0,94…0,97;
- для дизельных двигателей ϕu = 0,92…0,95.
2.7.2 Индикаторные КПД и удельный расход топлива
Индикаторный КПД характеризует степень использования теплоты топ-
лива для получения полезной работы в действительном цикле, то есть индика-
торный КПД учитывает все тепловые потери действительного цикла.
Индикаторный КПД определяется по формуле
(2.69)
где рi – среднее индикаторное давление, МПа;
– теоретически необходимое количество воздуха, кг возд/кг
топл;
α – коэффициент избытка воздуха;
Нu – низшая теплота сгорания, кДж/кг;
ρk – плотность заряда на впуске, кг/м3;
ηv – коэффициент наполнения.
Индикаторный удельный расход топлива в г/(кВт·ч) опреде-
ляется по формуле:
. (2.70)
35
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
