Расчет автомобильных двигателей. Якунин Н.Н - 17 стр.

       Рисунок 6 - Компоновочная схема рядного двигателя с вертикальным
расположением цилиндров
       Работа начинается с разметки кривошипно-шатунного механизма на
поперечном разрезе. Разметка КШМ рядного двигателя и V-образного
выполняется по-разному.
       При компоновке рядных двигателей наносится вертикальная ось
цилиндра Х - Х и на ней отмечается точка О - центр кривошипа. Через эту точку
проходит горизонтальная ось Y - Y. Проводится окружность с центром в точке
О радиусом R — траектория движения центра шатунной шейки. На этой
окружности в произвольном месте отмечается точка В, которая соответствует
положению центра шатунной шейки при данном угле поворота кривошипа.
Отложив из точки В до пересечения с осью Х - Х отрезок, равный длине шатуна
Lш, находят положение оси поршневого пальца (точка А). Наносят на чертеже
стенки цилиндра - проводят две линии, параллельные оси Х - Х и отстоящие от
неё на расстоянии D/2. Получив исходную разметку, приступают к компоновке
деталей кривошипно-шатунного механизма.
       Компоновку поршневой группы начинают с определения высоты
поршня hП. Затем находят расстояние от верхней кромки поршня до оси пальца
h1. Далее с учетом размещения предварительно выбранного числа колец в
соответствии с рисунком 7 прорисовывают элементы поршневой группы по
размерам, определенным по таблице 5.




                                                                           19