Расчет автомобильных двигателей. Якунин Н.Н - 18 стр.

     Рисунок 7 - Схема поршня
      Таблица 5 - Размеры элементов поршневой группы

                                              Значения размеров в мм
       Элементы поршневой группы         карбюраторные         дизельные
                                             двигатели          двигатели
Высота поршня hП                           (0,8…1,3)D         (1,0…1,7)D
Расстояние от верхней кромки поршня до (0,45…0,75)D           (0,6…1,0)D
оси пальца h1
Толщина днища поршня δ                    (0,05…0,10)D       (0,12…0,20)D
Высота юбки поршня hю                      (0,6…0,8)D         (0,6…1,1)D
Диаметр бобышки dб                         (0,3…0,5)D         (0,3…0,5)D
Расстояние между торцами бобышек b         (0,3…0,5)D         (0,3…0,5)D
Толщина стенки юбки поршня δю                 1,5…4,5            2,0…5,0
Толщина стенки головки поршня s           (0,05…0,10)D       (0,05…0,10)D
Расстояние до первой поршневой канавки е  (0,06…0,12)D       (0,11…0,20)D
Толщина первой кольцевой перемычки hп     (0,03…0,05)D       (0,04…0,07)D
Радиальная толщина кольца t               (0,04…0,05)D       (0,04…0,05)D
Высота кольца а                                 2…4                3…5
Радиальный зазор кольца в канавке поршня     0,70…1,1           0,70…1,1
∆t
Внутренний диаметр поршня di                      D – 2(s + t + ∆t)
Диаметр масляного канала dм                 (0,3…0,5)а         (0,3…0,5)а
Наружный диаметр пальца dп                (0,22…0,28)D       (0,30…0,38)D
Внутренний диаметр пальца dв              (0,65…0,75)dп (0,50…0,70)dп
Длина пальца lп                           (0,78…0,88)D       (0,80…0,90)D
Длина втулки шатуна lш                    (0,33…0,45)D       (0,33…0,45)D

       Компоновку цилиндра выполняют следующим образом. При положении
поршня в ВМТ его днище обычно находится на уровне верхней кромки
цилиндра, т. е. верхний выбег поршня δв= 0. В большинстве двигателей длина
цилиндра lц такова, что при положении поршня в НМТ кромка его юбки
выходит из цилиндра. Нижний выбег δн достигает 15...30 мм. При размещении
на юбке маслосъемных колец δн выбирается таким, чтобы кольца не выходили
из цилиндра. Зазор между торцом верхней головки шатуна и торцом бобышки
поршня обычно составляет 1,5...2,5 мм. В настоящее время изготавливаются
поршни с плоскими, вогнутыми, выпуклыми и фасонными днищами.
       Плоские днища имеют практически все карбюраторные двигатели
отечественного производства (МеМЗ, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ). Вогнутые днища
поршней позволяют придать камере сгорания форму, близкую к
наивыгоднейшей (сферической). Такие поршни имеют двигатели с
воспламенением от сжатия ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740. Выпуклые днища
20