ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
65
Рис. 29. Схема инверсионной кровли с использованием
экструдированного пеноплистирола в качестве утеплителя:
1 – железобетонная плита покрытия; 2 – стяжка из цементно-песчаного
раствора 50 … 30 мм; 3 – водоизоляционный ковёр; 4 – теплоизоляция
(экструзионный пенополистирол); 5 – фильтрующий слой;
6 – дренажный слой из гравия; 7 – противокорневой слой;
8 – грунтовочный слой; 9 – растительный слой
Строительство автомобильных дорог. Основные причины, по
которым дороги быстро приходят в негодность, давно известны. К ним
в первую очередь относятся:
− слабая прочность основания и верхнего слоя покрытия дороги;
− достижение предельного напряженно-деформированного со-
стояния конструкции дороги в результате механических и температур-
ных воздействий;
− плохое качество строительства и эксплуатации дорог.
− локальное или обширное механическое воздействие на конст-
рукцию дороги со стороны основания в результате образования ледя-
ных линз или пучинистости грунта, что приводит к разрушению до-
рожной конструкции.
Остановимся подробнее на последней причине. Сильное разру-
шение покрытия наблюдается, когда в основании имеются пучинистые
грунты, которые при увлажнении и последующем замерзании увели-
чиваются в объёме и давят на конструкцию дороги. Увеличение объё-
ма пучинистых грунтов по длине и ширине дороги неравномерное.
Поэтому на поверхности появляются трещины: продольная – в середи-
не и множество поперечных. Нередко возникает местное поднятие по-
верхности дороги, разрушение и выкрашивание покрытия.
Источниками возникновения ледяных линз и увеличения объёма пу-
чинистых грунтов являются повышенная влажность и отрицательная тем-
пература в основании земляного полотна. В условиях России пучины
серьезно осложняют эксплуатацию дорог. На отдельных участках дороги
их протяжённость достигает 30% и более. В некоторых развитых странах
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- …
- следующая ›
- последняя »
