ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
67
Рис. 30. Конструкции дорожной одежды, равноценные
по морозоустойчивости, в условиях Москвы:
1 – покрытие и основания дорожной одежды; 2 – песок;
3 – пенопласт Styrofoam
с морозозащитным слоем из песка (тип А) и с теплоизолирующим сло-
ем из пенопласта (тип В), которые удовлетворяют требованиям по
прочности и морозоустойчивости в условиях Москвы [68].
Уменьшение высоты насыпи. При проектировании автодорог
высоту насыпи назначают исходя из двух условий [70]:
− высота насыпи должна быть такой, чтобы не происходило пе-
реувлажнение грунтов рабочего слоя земляного полотна;
− высота насыпи должна быть такой, чтобы дорогу не заносило
снегом во время метелей.
Высота насыпи зависит от грунтов, которые входят в рабочий
слой земляного полотна. Толщина рабочего слоя принимается равной
2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия.
Теплоизолирующий слой из пенопласта позволяет уменьшить толщи-
ну рабочего слоя благодаря снижению глубины промерзания, а также
уменьшить высоту насыпи и сократить толщину морозозащитного
слоя. Приведём примеры.
На рисунке 31 представлены минимальные значения высот насы-
пи, которые нужно устраивать в Архангельской области на участках с
грунтовыми водами на уровне поверхности земли. В случае устройства
традиционной дорожной одежды высота насыпи из мелкого песка или
супеси песчанистой должна быть не менее 2,0 м (тип А). В случае уст-
ройства конструкции с теплоизолирующим слоем, предотвращающим
промерзание грунтов ниже поверхности земли, высота насыпи должна
быть не менее 1,5 м (тип В) [51].
Уменьшение глубины выемки. При неблагоприятных грунтово-
гидрологических условиях в районах с сезонным промерзанием
устраивают в выемках толстые морозозащитные слои (тип А).
Тип А Тип В
1
2
3
2
100 см
1
2
22 см 3 см
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
