ВУЗ:
Составители:
9
не отрывал научные интересы в области аэродинамики от практических задач
воздухоплавания и не только сам лично создавал проекты и конструкции
новых летательных аппаратов (в 1887 г. он поднялся в небо на своем
аэростате), но и всемерно поддерживал других изобретателей. Так, в 1877 г.
Д.И. Менделеев помог конструктору самолета А.Ф. Можайскому, а
в 1890 г.
представил Русскому техническому обществу проект цельнометаллического
дирижабля К.Э. Циолковского,
Русский ученый и изобретатель К.Э. Циолковский создал в 1896 г. одну
из первых аэродинамических труб, на которой проводил опыты по
определению сопротивления тел. Ему принадлежит целый ряд смелых
технических идей: возможность освоения мирового пространства при
помощи ракет, первые проекты ракетопланов, проекты цельнометаллических
дирижаблей и др.
Появление авиации наложило отпечаток на всю историю развития
аэрогидромеханики в XX веке. Начало века ознаменовалось созданием
теории крыла и винта - двух основных элементов самолета. Теория крыла
бесконечного размаха в плоскопараллельном потоке идеальной жидкости
появилась одновременно
в разных странах: в России (Н.Е. Жуковский,
С.А.Чаплыгин), в Германии (Кутта), в Англии (Ланчестер). Важно
подчеркнуть, что Жуковский дал общую теорию подъемной силы,
основанную на идее присоединенного вихря. В 1912 году Н.Е. Жуковский
излагает новую вихревую теорию гребного винта. Он не только теоретически
определяет суммарные характеристики винта -
силу тяги и мощность, но и
дает детальную картину явления обтекания лопастей винта. С именем
Жуковского связано также зарождение динамики полета. Н.Е. Жуковский
является создателем современной экспериментальной аэродинамики. Им был
организован ряд аэродинамических лабораторий, он был основателем ЦАГИ,
названного затем именем Жуковского. Лаборатории, которыми руководил
Н.Е. Жуковский, сыграли огромную
роль в создании отечественной авиации,
в развитии основных аэродинамических воззрений. В дальнейшем работы по
теории крыла продолжил ученик Жуковского и его ближайший сотрудник
С.А. Чаплыгин (1869-1942). Ему принадлежат первые исследования
разрезного крыла, крыла с предкрылком и закрылком. Его теоретические
исследования содержат продолжение работ по применению метода
комплексного переменного к теории
крыла в плоскопараллельном потоке.
Фундаментальные идеи Жуковского и Чаплыгина были в дальнейшем
развиты их прямыми учениками и последователями - советскими
аэродинамиками. Гидродинамикой плоского безвихревого потока занимались
М.В.Келдыш, М.А. Лаврентьев, Л.И. Седов и другие советские ученые, с
успехом применявшие в науке о крыле методы теории функций
комплексного переменного. Исследования
по обтеканию тел с отрывом струй
были обобщены в работах М.А. Лаврентьева. А.И. Некрасова и других. Н.Е.
Коши (1900-1944) дал строгое решение задачи об установившемся движении
в идеальной несжимаемой жидкости круглого в плане крыла и его
колебаниях. Задача об обтекании теоретических профилей, выдвинутая
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
