ВУЗ:
Составители:
хом и Л.Махом. Однако, как показали последние исследования, широко
известный под именем числа Маха основной критерий подобия газовых
потоков был установлен еще в 1745 г. Эйлером. Аналогичным критерием
при изучении сопротивления артиллерийских снарядов пользовался в 1868
- 1869 гг. русский баллистик Н.В. Маневский (1823 - 1892). Элементарная
газогидравлическая теория скачка уплотнения, устанавливающая связь
между давлением
и плотностью до и после скачка, была дана Рэнкиным в
1870 г. и Гюгонио в 1887 г., явление образования скачков уплотнения в
сопле Лаваля было изучено Стодола. Полного своего расцвета газовая
динамика достигла в первой половине XX века в связи со вставшими перед
нею запросами авиации, турбостроения и техники реактивного движения.
Конец XIX века
ознаменовался активным развитием воздухоплавания.
В первых рядах борцов за создание авиации стоят имена Н.Е. Жуковскоro
(1847 - 1921), К.Э. Циолковского (1857 - 1935), Д.И. Менделеева (1834 -
1907), немецкого воздухоплавателя О. Лилиенталя (1848 - 1896) и др.
Широко известна роль Д.И. Менделеева в развитии учения о газах при
больших и малых давлениях, его теоретические и экспериментальные
исследования в
области метеорологии высоких слоев атмосферы. Менделе-
ев не отрывал научные интересы в области аэродинамики от практических
задач воздухоплавания и не только сам лично создавал проекты и кон-
струкции новых летательных аппаратов (в 1887г. он поднялся в небо на
своем аэростате), но и всемерно поддерживал других изобретателей. Так, в
1877 г. Д
.И. Менделеев помог в материальном и научном плане
конструктору самолета А.Ф. Можайскому, а в 1890 г. представил Русскому
техническому обществу проект цельнометаллического дирижабля К.Э.
Циолковского.
Русский ученый и изобретатель К.Э. Циолковский создал в 1896 г.
одну из первых аэродинамических труб, на которой он проводил опыты по
определению сопротивления тел.
Ему принадлежит целый ряд смелых
технических идей: возможность освоения мирового пространства при
помощи ракет, первые проекты ракетопланов, проекты цельнометалличес-
ких дирижаблей и др.
Появление авиации наложило отпечаток на всю историю развития
аэрогидромеханики в XX веке. Начало века ознаменовалось созданием
теории крыла и винта – двух основных элементов самолета. Теория крыла
бесконечного размаха в плоскопараллельном потоке идеальной жидкости
появилась
одновременно в разных странах: в России (Н.Е. Жуковский,
С.А.Чаплыгин), в Германии (Кутта), в Англии (Ланчестер). Важно
подчеркнуть, что Жуковский дал общую теорию подъемной силы,
основанную на идее присоединенного вихря. В 1912 году Н.Е. Жуковский
излагает новую вихревую теорию гребного винта. Он не только
теоретически определяет суммарные характеристики
винта – силу тяги и
мощность, но и дает детальную картину явления обтекания лопастей
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
