Анализ дизельных топлив. Захаров Н.С - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

10
в которую вставлен термометр. Шарик термометра должен находиться
несколько выше дна пробирки. Пробирку вставляют в пробирку-муфту, в
которую предварительно заливают 1 мл серной кислоты для поглощения
влаги из воздуха и предупреждения появления на стенках пробирки-муфты
капелек воды при охлаждении. Собранный прибор опускают в охлаждающую
смесь и устанавливают в строго вертикальном положении. Затем, начиная с
температуры, которая на 9°С выше предполагаемой температуры застывания
дизельного топлива, через каждые 3°С вынимают пробирку из пробирки-
муфты и наблюдают за подвижностью дизельного топлива при наклоне.
Извлекать пробирку из муфты и устанавливать ее обратно надо не более чем
за 3 с. Когда при наклоне пробирки дизельное топливо остается
неподвижным, пробирку устанавливают в горизонтальное положение и
наблюдают за поверхностью топлива. Если в течение 5 с будет обнаружено
смещение поверхности топлива, снова устанавливают пробирку в пробирку-
муфту и проверяют текучесть топлива после охлаждения еще на 3°С.
2.4. Обработка результатов
Температуру помутнения испытуемого дизельного топлива фиксируют
в тот момент, когда топливо становится мутным. За результат испытания
принимают среднее арифметическое значение двух параллельных
определений. Делается вывод о соответствии температуры помутнения
испытуемого дизельного топлива стандартам.
За температуру застывания испытуемого дизельного топлива
принимают температуру, при которой топливо в горизонтально
расположенной пробирке остается неподвижным в течение 5 с.Также
делается вывод о соответствии температуры помутнения испытуемого
дизельного топлива стандартами и о пригодности образца к применению.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ
КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ВЯЗКОСТИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
3.1. Общие сведения
Свойство жидкости оказывать сопротивление течению (перемещению
одного слоя жидкости относительно другого) под действием внешней силы

Страницы