Анализ дизельных топлив. Захаров Н.С - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

8
Для охлаждения применяют: при температуре до -20ºС – соль
поваренную с мелкоистолченным льдом или снегом; при температуре ниже
-20ºС –спирт денатурированный или спирт-сырец, твердую углекислоту
(сухой лед), жидкий азот или жидкий воздух.
2.3. Порядок определения
Определение температуры помутнения.
Испытуемое топливо, нагретое до +18…20ºС, тщательно
перемешивают, заливают в две пробирки с двойными стенками до кольцевой
метки 2 (рис. 2, а). Если боковые отростки пробирки не запаяны, то в ее
наружную часть для предупреждения появления росы на стенках наливают
0,5...1 см серной кислоты. Пробирку закрывают корковой пробкой, в которой
укреплен термометр 3 и через которую проходит мешалка 1. Мешалки могут
быть ручными или механическими, из стекла или металла. Пробирка с
испытуемым дизельным топливом охлаждается в цилиндрическом сосуде со
смесью из спирта и диоксида углерода. Сосуд снабжен тепловой изоляцией, в
его крышке находятся отверстия для пробирки, термометра и подачи
твердого диоксида.
Помутнение дизельного топлива наблюдают в приборе с зеркальным
отражением света. Прибор выполнен в виде металлического ящика,
разделенного перегородкой на две одинаковые части. Каждая часть разделена
по всей высоте перегородкой на два неравных отсека. Внизу перегородки
находится щель для прохождения отраженного света. В крышку ящика
вмонтированы электролампы 1 (рис. 2, б), при закрытой крышке они
располагаются в крайних отсеках. В крышке выполнено отверстия 4 для
пробирок. На передней стенке ящика находятся два окна 2 для наблюдения за
испытуемым топливом.
Боковые и задние стенки ящика снабжены вентиляционными щелями 8.
Свет через щели с матовыми стеклами падает на пробирки с испытуемым
дизельным топливом. В освещенной пробирке хорошо видно появление мути.
Испытуемое топливо профильтровывают. Если в топливе есть вода, его
обезвоживают. Для этого топливо взбалтывают в течение 10...15 мин со
свежепрокаленным и измельченным сульфатом натрия или с хлористым
кальцием, дают отстояться и фильтруют.
Используют две пробирки с двойными стенками. Одна из пробирок
предназначена для испытания дизельного топлива в охлаждающей смеси. В
нее заливают до метки испытуемое топливо, температура которого должна
быть 18...20°С. Во вторую пробирку также наливают испытуемое топливо до
метки и вставляют в прибор с зеркальным отражением в качестве

Страницы