Анализ дизельных топлив. Захаров Н.С - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

6
Таблица 1
Поправка на барометрическое давление
Давление, кПа Давление, мм рт. ст. Температурная поправка
0
С
84,8…88,4 636…663 +4
88,5…92,1 664…691 +3
92,2…95,7 692…718 +2
95,8…99,4 719…746 +1
103,2…106,8 774…801 -1
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР
ПОМУТНЕНИЯ И ЗАМЕРЗАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
2.1. Общие сведения
Одна из самых важных эксплуатационных характеристик дизельного
топлива - его низкотемпературные свойства, характеризующие подвижность
топлива при отрицательной температуре. В дизельном топливе содержатся
растворенные парафиновые углеводороды, которые при понижении
температуры кристаллизуются. Низкотемпературные свойства оцениваются
температурами помутнения и застывания.
Температура помутнения - это температура, при которой меняется
фазовый состав топлива, так как наряду с жидкой фазой появляется твердая.
При этой температуре топливо в условиях испытания начинает мутнеть.
Температура помутнения должна быть выше температуры застывания на 5-
10ºС.
Сущность определения температуры помутнения заключается в
глубоком охлаждении нефтепродукта до потери им подвижности и
визуальном наблюдении за изменением его состояния.
Температура застывания - это температура, при которой топливо
полностью теряет подвижность. При помутнении дизельное топливо не
теряет текучести. Размеры кристаллов таковы, что они проходят через
элементы фильтров тонкой очистки, образуя на них тонкую парафиновую
пленку. Нарушение подачи топлива из-за его помутнения возможно при
пуске и прогреве дизеля. Для обеспечения нормальной эксплуатации
двигателя необходимо, чтобы температура помутнения дизельного топлива
была ниже температуры окружающего воздуха. Температура застывания
ниже температуры помутнения на 5...10°С. При понижении температуры
растущие кристаллы парафиновых углеводородов образуют
пространственную решетку, внутри ячеек, которой находятся жидкие

Страницы