Электромагнитная совместимость устройств электрифицированных железных дорог. Методические указания. Закарюкин В.П. - 28 стр.

      ния. Подобрав приемлемый угол открывания тиристора с помощью регу-
      лятора, повторить измерения предыдущего пункта.
     По результатам измерений построить графики распределения напряжений
вдоль модели тяговой сети для всех случаев, вычислить величину взаимной ин-
                                                          UМ
дуктивности между обмотками одного трансформатора M 1 =        (для крайнего
                                                          4ω I
положения точки измерения) и сделать необходимые выводы.

     Контрольные вопросы
      1). Какой исходный набор устройств и элементов моделируется на стенде
переменного тока? Какие физические принципы заложены в основу используе-
мой модели? Какие черты модели и исходной системы совпадают?
      2). Объясните механизм магнитного влияния и его закономерности.
      3). Как зависит напряжение магнитного влияния от режима работы смеж-
ной линии?
      4). Объясните схемы, состав и устройство применяемых в работе устано-
вок и стендов.




     4.3. Лабораторная работа № 3. ВЛИЯНИЕ ТЯГОВОЙ СЕТИ НА
     СМЕЖНУЮ ЛИНИЮ ПРИ ВЫНУЖДЕННОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ
     ТЯГОВОЙ СЕТИ
    Цели работы:
  • изучение закономерностей магнитного влияния тяговой сети на смежную
    линию при одностороннем питании тяговой сети;
  • изучение спектрального состава наведенного напряжения на модели тя-
    говой сети и смежной линии;
  • изучение спектрального состава наведенного напряжения на установке
    для измерения наведенных напряжений.

     Краткие теоретические сведения
     С точки зрения безопасности одним из наихудших возможных вариантов,
при котором наводимые напряжения магнитного влияния будут наибольшими,
является консольное питание межподстанционной зоны (вынужденный режим).
При вынужденном режиме одна из тяговых подстанций, питающих межпод-
станционную зону, отключается, и токи протекают по большей длине (по срав-
нению с нормальным режимом, рис. 10а) и в одном направлении (рис. 10б).
     Токи электровозов переменного тока отличаются большой несинусои-
дальностью. Это приводит к тому, что наведенное напряжение по форме даже
отдаленно не напоминает синусоиду. Расчет линейной цепи с несинусоидаль

                                    28