Проектирование торговых предприятий. Занданова Т.Н. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

делить от окружающей жилой застройки оградой или зеле-
ными насаждениями.
Подъездные пути для автомашин, доставляющих то-
вары, желательно располагать со стороны второстепенных
улиц и по возможности не пересекать пути движения поку-
пателей и населения, прилегающей жилой застройки. Зона
разгрузки у магазинов, встроенно-пристроенных к жилым
домам, должна быть изолирована от двора жилого дома и
расположена у торцевой части здания, не имеющей окон и
входов.
При отсутствии сквозного проезда автомашин разме-
ры хозяйственного двора должны обеспечить возможность
их разворота (диаметра разворота 12 м). При наличии ск-
возного проезда автомашин минимальная ширина двора
должна быть равна 8 м.
Если размеры участка или конкретные градострои-
тельные условия исключают возможность организации хо-
зяйственных дворов, грузовые проезды перед разгрузочны-
ми помещениями должны быть шириной не менее 6 м.
В больших современных универсамах все подсоб-
ные помещения располагаются в самих зданиях.
Таким образом, хозяйственный двор сводится к гру-
зовым проездам.
Для транспорта, ожидающего разгрузку, следует
предусмотреть стоянки.
Покрытие зоны разгрузки товаров должно быть та-
ким, чтобы исключалась возможность появления пыли.
Уклон территории должен обеспечивать отвод стоков атмо-
сферных осадков от здания магазина.
Зона автостоянки. При проектировании генераль-
ных планов участков магазинов необходимо предусматри-
вать удобный и безопасный подъезд и выезд автотранспор-
та покупателей, а также резервировать увеличение площади
для автостоянок в перспективе.
Если предусматривается на первую очередь строи-
тельства на каждые 25-50 м
2
торговой площади одно ма-
шина место в зависимости от величины магазина и градо-
строительной ситуации, то на расчетный срок – на каждые
10-15 м
2
, т.е. с учетом 2-5-кратного увеличения автостоя-
нок покупателей.
Для автостоянок выбираются участки с горизон-
тальным рельефом. В случае резкого падения рельефа и
террассообразного решения участка, автостоянки жела-
тельно размещать на одном уровне с полом торгового зала
универсама.
Автостоянки могут быть двух типов: открытые и за-
крытие. Открытые стоянки устраиваются в виде заасфаль-
тированной площадки с разметкой (или без нее) на места и
проезд, расположенные на расстоянии не более 100 м от
магазина. Закрытые стоянки устраиваются в отдельном
здании или в здании магазина. Подземные стоянки обычно
примыкают к подземному торговому этажу или вертикаль-
ным подъемным средствам. Отдельно стоящие здания
стоянок-гаражей соединяются со зданиями магазинов под-
земными туннелями и галереями.
При устройстве и размещении автостоянок должны
соблюдаться следующие требования:
• планировка и размещение автостоянок должны
обеспечивать безопасность движения как автотранспорта
по автомагистрали или прилегающей улице, так и пешехо-
дов и покупателей;
• автостоянки рекомендуется отделять от окружаю-
щей застройки полосами низкорастущих насаждений;
• размещение автостоянок непосредственно у входа
в магазин, затрудняющее движение потока покупателей, не
допускается.
Зона покупателей предназначена для беспрепятст-
венного движения пешеходов по тротуарам мимо мага-
14 15

Страницы